何だかんだ良い車

外観5点、内装2点です。内装はセカンドステージさんのインテリアパーツ装着して、見栄えを良くしてます。

腰高なSUVですが、予想以上のスピードでコーナーを曲がれます。
四駆のお陰で直進安定性が高く、高速道路の運転は楽です。
リヤサスのWウィッシュボーンのお陰で、常に安定した走行が出来ます。スッキリとしたサスの動きが好印象です。トーションビーム車の多くにみられる、車の後ろがねじれながら衝撃をいなす動きがありません。
エンジンは燃費に振り切っているわりに、必要充分なパワー感です。但し、アクセルを最後まで踏み切れることが条件です。CVTも昔ものと比較すると、随分と自然なフィールに近づいてきてる感じがします。

16インチタイヤでエアボリュームのあるタイヤを履いていますが、それでも硬い。長距離走ると、結構お尻が辛いです。これはガソリン4WDの特徴だと思ってます。
アクセルを踏み込むと、エンジン音が盛大に車内に入ってきます。助手席に乗っている妻が驚くレベルです。静かなエンジンが良いなら、4気筒車を選ぶしかないと思います。

BセグのSUVなので、広さは十分です。但し、デザインを優先しているので、高さに余裕が無い印象。

ガソリン四駆なのに、一般道で遠出したら20km/ℓを超えます。ビックリ!!
燃費は全然期待していなかったので、嬉しい誤算。エンジンの煩さとのトレードオフと考えるようにしています。

装備している内容を考えると、メチャメチャ安いと思っています。特に運転支援を含めた最新装備がてんこ盛りでいて、コスパ最高の車です。