クルマレビュー - ヤリスクロス

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通勤にピッタリ NEW
- kuroken car
- トヨタ / ヤリスクロス
  Z“ウルバーノ”(CVT_1.5_ガソリン) (2026年)
- - レビュー日：2026年7月11日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：2
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：4
満足している点

運転しやすい

不満な点

2列目が狭い

総評

通勤にピッタリ
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マイカー

まったく不満のない車
- mentyuma
- トヨタ / ヤリスクロス
  Z(CVT_1.5) (2020年)
- - レビュー日：2026年7月9日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

安全装備盛りだくさんなのに、リーズナブル。

不満な点

リヤシートにリクライニング付いてたら良かった

総評

買って良かった！
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マイカー

なんとなく満足？
- AZOOZZ
- トヨタ / ヤリスクロス
  hybrid Z E=FOUR (2024年)
- - レビュー日：2026年7月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

前車がフィアットパンダだったのでコンパクトなSUVを候補としていました
狭い路地とかスーパーによく行くので

パンダと比べると大きいですがまぁ満足
非常時の発電機としても考えていますので1500W給電と寒冷地仕様が必須条件でした
（雪が結構積もる）

スマホでエアコン起動できたり全周囲カメラもよくできています
下道に限っては燃費も優秀で欲しい機能は大体ある

不満な点

・左前輪を映すサイドカメラモードがない
・エンジンが2500rpmを超えるとガサツ
・80km/hを超えると途端に燃費が悪化する
・前シート背もたれのフィット感が悪い
・馬力なさ過ぎ（システム出力 116PS）
・18インチは固い

総評

★は3ですが実際は3.5位で気に入っています

紅いマッドフラップをつけましたが真後ろからのデザインが最高です
LBXと悩みましたが今でもやっぱりヤリスクロスを選ぶと思います

高速道路はあまりモーターが有効でないことは分かっていましたが思った以上に仕事してくれません
80km/hからの加速はガソリン車の方がストレスを感じない
80km/h？までは2000cc並の動力性能があるがそれ以上は1500cc 91ps+α 位になってしまうのが残念
1500W給電の条件がなければガソリンかな

売れている車種なので足りない機能装備は社外品とWEB情報で大抵なんとかなることは強みです
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マイカー

小回りはききます。
- れいです
- トヨタ / ヤリスクロス
  G_4WD(CVT_1.5_ガソリン) (2026年)
- - レビュー日：2026年5月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

小さい事は便利です。狭い林道でもガンガンいけます。多少駐車ミスったかなと思ってもそのまま補正して1発で駐車できます。
前席はそれなりなので、ほぼ1人でのる仕事用通勤車としては満足です。

不満な点

やっぱり後席の足元の狭さはないなって感じ。
1号機で5万キロ乗りましたが不満ですね。

総評

後席の狭さだけは許せませんが、小さくて軽じゃなくガンガン林道や山道を走り回って使える車です。
仕事用はほぼ1人で乗るので、割り切ればいい車と思いますが、後席足元後＋20センチしてくれればもっといい車だと思います。
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マイカー

雨降ってもへっちゃら
- crossworth
- トヨタ / ヤリスクロス
  G(CVT_1.5) (2020年)
- - レビュー日：2026年4月25日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

屋根がついているところ

不満な点

ママが満足しているところ

総評

雨の日でもお買い物ができるところがいいです
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