日本レプトン パワーブースター  

リアクターをエンジンルーム・ステアリングコラム付近・リヤラゲッジの3箇所に設置したので、補完的要素でこちらの製品を購入してみました。

恐らく順番的にはこちらを先に装着してからリアクター、という流れの方が良かったのかもしれませんが、いずれは装着したかったパーツなので個人的には問題ありません！笑

諸先輩方がレビューされている様に、シガーソケットにただ差し込むだけなので簡単ではありますが、動作確認のインジケーターがないので、確かにちゃんと効果を発揮しているのか不安になりますね💦

設置してからの変化を備忘録として簡単に記載しておきます。

【設置初日】
事前調査で諸先輩方のレビューを拝見していましたが、確かに即効性はある様です。

試走は約20km程でしたが、設置後直ぐに空走感が増した様に感じました。

乗り心地に関しては、既にリアクターを3機設置しているせいか、初めてリアクターを装着した時の様に乗り心地が硬くなった感じは受けませんでした。

【設置2日目】
帰省前に会社に出社、その後高速道路メインで約330km程走行しました。

アクセルペダルが何となく重くなった気がします…。
空走感に関してはまぁまぁといったところでしょうか？

それよりも乗り心地がかなり柔らかくなった感じに変化したのがトピックでした。

街乗りでは気になりませんでしたが、高速道路でギャップを超えた際、「シュタッ」という感じではなくアメ車の様な「フワッ」というフィーリングです。
ここは好みの問題ですが、足回りが頼りなく感じる方がいるかもしれませんね…。

暖気完了後のエンジン音が今までより静かになった様な気がします。

【設置3日目】
主に中低速の街乗りメインですが、乗り心地の柔らかさは変わらずでした。
街乗りでの加速のスムーズさも少し増した様に感じられました。

【設置4日目】
前日に感じたフィーリングから変化はありませんでした。
恐らくパワーブースターの効果が十分に発揮されているのだと思われます。
検証は一旦これで終了。

今後は足回りに施工したシリコーン・ポリエチレンの一部撤去が済んでいないので、対応してどの様にフィーリングが変化するのか試してみたいと思います。