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そもそも今年度末に納車予定となっていたレクサスRX。

それが数ヶ月早まっているそうで、ボクの順番が6月に迫ってきた。


ここで長期スケジュールの難しさを痛感している。



そもそもNX350に乗っていたワケだが、諸般の事情により手放すことになったのが3月末。本当は秋まで乗りながらRXにバトンタッチの予定だった。


急遽、足が必要となり、アバルト695を手に入れた途端、RXが早く来ることになったということだ。


じゃあ、秋にRXが来た時にアバルトを手放す予定だったのか？という辺りから話はおかしくなるのだが、そこは目をつぶって。

どうしようかねぇ。



納車準備のためにレクサスディーラーに行ってきた時、担当さんにはその辺りの話をしてきた。


ボクの中にあるのは、もしRXをすぐに手放すとしたら、こんな情勢下で尽力してくれているSCさんに申し訳ないという気持ち。

SCさんからは、その点はお気になさらずとの言葉をいただけたが、買いたくても買えなかった市井の皆さんに恐縮な思いも無くはない。



などなどの思いを抱えながら、もう少し考えよう。






そうそう、RZが展示されていた。

大きく感じるなぁ。
屋内展示の場合、とりわけそう感じるものだが。

とは言え、RXよりもひと回り小さいワケで。


カラーリングも、とても良いと感じた。



グロスブラックと淡色ブルーって、こんなに品よく見えるものなんだ。
クラウン以降、デザインはもとより攻めたカラーリングにも目を見張る。




タイヤサイズも大変なことに。
より太いリア側が255/45R20。ひと昔前のスーパーカーやん。
それだけ初速というか出足トルクに追従させたいということだね。

チビたあとの交換代が恐ろしい。




室内は、NX以降の新世代イメージを踏んでいるが、一見して高級感がある。
なんだろか。カーペットのせいか？

航続距離さえ長くなれば、乗ってみたい気もした。





そうそう。
アバルト695、洗車しました。

小さいクルマは、洗車もラクですね！

そろそろ大電力供給可能なヘビーデューティ ポータブル バッテリーを手に入れたいと思っていた。


AnkerとかEco Flowとか、すでに名を成してきたメーカーを選ぼうと思っていたところ、表題のようなメーカーが台頭してきている様子。

ダブソン、でいいよね、読み方。



メインユニットが2330Wh、サブユニットが3000Whという容量で、メイン1に対しサブを2台連結できる。8.3kWhだ。すごいよね。





なお、ユニット1台あたりの重量が25kg程度なので、なんとか持ち運び可能。

箱バンに積み込んで、気ままな旅に十分な電力をテイクアウトできる。なんなら家庭用のポータブルエアコンも稼働できる。消費電力が0.6kW程度だもんね、大体。

当然、グラボ強化型のノートPCも余裕で稼働できるし。





ついでに専用のソーラーパネルも接続できる。晴れた日中には、200Wの供給ができるというので、これも2台手に入れた。




さあ、仕事するぞ！


屋外で、意味もなく(^^)