シガーソケットの引っ越しと充電専用USBポートの増設(21,971km)

うちのシリーズ4にはUSBポートが2口あるんですがワイヤレス接続用のドングルに1つ専有しているので使えるのは実質1つ。で、たまに嫁さんが乗るんですが、同時に2人充電できないし純正ポートだとUconnectへの接続を奪われるし。。。何らかの形で充電専用ポートを増設したいと考えてました🤔

ということで、まずは今回の完成形から。シガーソケットがあったところに2ポートソケット追加し(黄色い矢印)、シガーソケットは右側に引っ越ししてもらいました。

今回追加したのはQC3.0対応のソケット型チャージャー。いつものようにAliでゲットしました。

シガーソケットを引っこ抜いてそこに突っ込む作戦で、固定は裏からリング状のパーツでネジ止めする感じです。電源とアースはシガーの配線を分岐します。

センターコンソールを外すには、少なくともシフトボックス左右の下にある小さめのパネル(を外した内側にあるトルクスだけでも)を外す必要があります。これについては別途整備手帳を。。。😅

https://minkara.carview.co.jp/userid/3322106/car/3046525/6345092/note.aspx

今回はついでなので、シフトボックス手前にある半円のカバーも外しました。作業スペースも多少は確保できますし。

センターコンソールは前と後ろで2分割されています。まずは後ろ側。

リアのドリンクホルダーの底にあるゴムマットを外すと10mmのナットが見える(黄色い丸)ので外し、ちょっと浮かせて黄色い矢印方向に引っ張れば外れます。ツメが引っかかって外れにくい場合は強引にバキッと。。。🤣

今度は前側です。

後ろ側のパーツを外したら、サイドブレーキレバーの足元にまた10mmのナットが見える(黄色い丸)ので外します。

フロントのドリンクホルダーにも同様に10mmの隠しナットがありますので外します。左右2つです。

この状態でかなり動かせるのでとっとと外しちゃいたいところなんですが、裏側からUSBやシガーのコネクタが3つ刺さっているので外します。

それぞれのコネクタはツメを押しながら引っ張れば簡単に外せます。

このコネクタのツメは黄色い丸の辺り。

このコネクタ、ちょっとピンボケですがツメは黄色い丸で囲ったところにあります。

ちなみに、純正USBポート用のコネクタです。

外して見てみると、miniB端子でした。

シガーのツメは黄色い丸で囲ったところです。

コネクタを外してコンソールを外すとこんな感じです。

分岐させるシガーの配線をチェック。

IGNプラス：赤/灰
マイナス：黒

それぞれ2sqですかね。かなりぶっとい。

にしても、もう1本ある青/橙はなんの線だろか？🤔IGNで12Vなんだけど。。。

さて、加工の方ですが、まずはシガー側の引越し準備。

シガーソケットは、裏から押してやると真ん中の金属部分が抜けると思いますので、その後でフタ付きのカバーのツメを押しながら裏から押せば外れると思います。

ソケットを抜いたら、サイズ計測と位置決め。左右対称になる(適当な🤣)位置に印をつけておきます。

2mm→3mm→5mmと下穴を大きくしていき、残りは『まさか使う時が来るとは思わなかった』32mmまでのタケノコ😅で28mmまで開けます。

シガーソケットには1箇所出っ張りがありますので、その部分も伝家の宝刀『OLFAのカッターナイフ』で(適当に🤣)切削。

最終的にこんな感じに開けました。バリなどは適宜ペーパーやカッターで👍

ちゃんと嵌るかどうか仮止め。なかなかいい感じじゃないっすか😁

配線の分岐ですが、チャージャー付属のケーブルと2sqのケーブルをこんな感じでギボシを付けてみました。

また、コネクタの方にもギボシを。メンテしやすくするのと、チャージャーを交換するとき(するんか🤣)に便利かな、と😅チャージャー抜いて直結もできるし。

配線を取り付けてみて動作チェック。

こんな感じで光ります。まあ、普段は使わないのでフタしちゃいますけど😅

シガーの方もチェックしておきます。

取り付けです。

こちらにもギボシとカバーを取り付けて結線したら最後の動作チェック。問題がなさそうなら、外した逆の手順で取り付けて後片付けしたら作業完了です👍

完成するとこんな感じになります。

純正っぽくていい感じです😁

助手席側から見るとこんな感じ。

ちょっと席側を向いてるので、少しは使いやすいかな？