shimookaのブログ一覧

Q1. バッテリー選びで重視するポイントは？
安定性、耐久性、コスパ

Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。
他ユーザーの利用実績と評価(Q1のポイントが含まれる)

Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。
※caos未使用の方は期待したいこと、caos使用中・使用経験のある方は使って感じた魅力を教えてください。
耐久性

Q４.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。
ABARTH 595 (MY2020) ABA-31214T

「イベント：fiat&abarthでビーナスラインを走ろうの会2026夏の陣」についての記事

※この記事はfiat&abarthでビーナスラインを走ろうの会2026夏の陣 について書いています。

-=-=-=-=-=-

今回も行ってきましたビーナス夏の陣。年3回のお楽しみではあるんですが夏なんでねぇ。。。😅去年は気温がさほどでもなかったんですが、さて今年は？🤔

毎度のごとくボランティアスタッフとしての参加、ということで出発はこんな時間。深夜に大きな地震があったんですが自宅はちょっと揺れた程度。携帯の警報は鳴りまくってましたけど。。。



関越道上里SAでみん友のスナッフィーさんとかずさん595さんと合流。



上信越道の甘楽PAでにゃっきー。さんと合流。そこからカルガモで女神湖無料大駐車場に向かいます。



今回は会場までの燃費がカギになるということで、到着してメーターをパチリ。やっぱり佐久からの峠越えはキツい。。。😫



会場設営のため9時に会場入りしてから急ピッチで駐車スペースの区画分けと入場する車の誘導。他のスタッフもだいぶ顔馴染み＆ビーナス慣れしてきたのか、かなりスムーズに駐車スペース設営＆全車両が入場完了👍気がついたらfuukaさんが開会宣言してた。。。😅ビーナスオフ開始です😊



今回の夏の陣も台数を絞って1台あたりの駐車スペースかなり広く取ってます。狙い通り、数台空きスペースがあるぐらい。



ということで、会場をウロウロ😅



今回もたくさんのショップさんが参加されてましたね。



















まだまだ会場をうろうろします。にしても、あちー🥵









ずんだもんボイスをダウンロードして再生して遊んでるくっちさん🤣この後、ピアノで弾き語りやってました😁













お、このクルマは。。。



実際にパーツをつけて確認できるのは大事ですよね〜。しっかり悩んじゃってください😁







天気の方は開会時は結構晴れてたんですがそこから晴れたり曇ったり。日向はかなり暑かったんですが、優しく吹く風はかなり涼しかったです😊

そんな中、テントの下でひたすらノンアル宴会🤣



午後からは、会場までの燃費を使った抽選会＆いつものガラポン抽選会。今回もかなりの本領発揮😫してしまい、ギリギリでなんとかくまモンタオルをゲット😅



今回は久しぶりにもうもうへのソフトクリームツアー開催ということで、14時前から結構な台数が向かっていきました。一気に台数が減った。。。😅



もうちょっとグダグダしてたんですが、みんなソワソワし始めたのでそろそろいつものヤツやりますか。。。😁つか、これをやるために蓼科に行ってるという話も🤣

撮ってる人を撮る。さすがはすぎえもんさん。撮られる方がお好き？🤣



撮ってる人を撮ろうとする人を撮られる前に撮る。



にゃっきー。さんの低い姿勢の波動拳が炸裂👍



すぎえもんさんの控えめな反撃🤣



『yambow！さん、蓼科に死す』



単に超低くから撮ってるだけです🤣



fuukaさんの閉会挨拶でいよいよビーナスオフも大詰め。



610worksさんは車載ジャッキでfuuka号のタイヤローテーションしてました。マジでスーツからジャッキ含む様々な工具まで何でも積んでますね😍スナップオンのトラックでも乗せてなさそう😅



そろそろ撤収時間も近くなってきたんですが、だいぶ 雲行きが怪しい。。。



ぬぉ〜、降ってきた😭



土砂降り。。。とはいえ 木の下で雨宿りしながらいろんな話をしてここでもまったり😅



お疲れ様でした〜、ということで往路の4台で帰路に着きます。下界に降りるといい天気＆クソ暑い🥵佐久南IC近くの道の駅でお土産を調達。



佐久はプルーンが有名らしくバックでかなり売ってましたが、嫁さんの指令で今回は大福で。。。😅



なぜか狭山茶も売ってた😅



そこから関越道の上里SAまで出て最後の休憩。



買いそびれた信玄餅もゲットしておきました。皆さんとはここで解散。あとはそれぞれのペースで帰ります。



途中渋滞もありましたが無事に帰宅。燃費もまずまず頑張った方ですかね😊



往復で約360kmとなりました。そろそろオイル交換時期かな〜。



お土産は気づくとかなりの量になってました😅写真は一部です。よろしくご査収ください👍




夏のビーナスオフも無事終了。主催のfuukaさん、ボランティアスタッフの皆さん、参加された方＆絡んでいただいた方、ありがとうございました〜！また秋もよろしくお願いします😊


暑さがだいぶ収まり、いよいよ本格的なイベントシーズンが始まります。さて次はどこに行くか🤔

『熱い熱い』と言われるアバルト595のエンジンルーム。

いや、走ったあとの停車中にボンネット開けると熱いのは知ってるんですが『停車中』だし、逆に走行中はどうなのよ？というのがずっとあったんですよ。



で、今回Ali製温度計を購入して2026年の夏対策をすることに😁

不明 0.28インチ温度計LEDディスプレイ

方向性としてはこんな感じ。

・高速道路を使ったロングツーリングが多いので、走行中に温度が下がってるといいなぁ
・吸気温度は下がったほうが良いな
・バッテリー側もECUやヒューズボックスとか電装系があるので下げたいかな
・街中は。。。まーしゃーない😅





温度センサーは全部で8つ。取り付けはタイラップで固定して、左右フェンダーから車内へ。位置は写真の通り。番号はディスプレイの上から順に1〜8です。なお、8はラジエター裏のオイルフィルターキャップ辺りのラジエターホースに留めてます。





クルマの状態は

・フロントエンブレム横のヒゲカット済み
・カウルトップ左右両端をカット済み
・カウルトップ左右のスポンジ撤去済み
・J&Kオリジナルインテーク＆前置きインタークーラー
・J&K製チューニングECU
・インテーク遮熱板(2mmカーボン板。上の写真の③④の間)
・LAILE製フロントフレームトップバー

な感じで、計測は

・計測時期は2026年7月後半〜8月前半
・下道15km弱(30分)〜高速20km強(20分)〜下道10km弱下道(20分)なルートを法定速度で走行
・下道・高速とも渋滞あったりなかったり😫
・高速道路を走りきって下道に降りるICに入る減速前の温度

な条件です。なので、『誰にでも適応される結果』とは全然思ってませんのでその辺ご了承ください。自己満足バンザイ🤣

-=-=-=-=-=-=-

ということで、一発目は先日作った導風板を外して。

夏対策2026？〜ABS板で導風板を作ってみた(95,416km)





2回目は先日作ったラジエター・オイルクーラー導風板の2つを設置して計測。どうでもいいけど、くっそ暑い🥵





3つ目は導風板を付けた状態から、すんごい前に開けてアルミテープで閉じてたカウルトップ中央の穴(確かΦ38mm)を開放。





次は車両左側(バッテリー側)に導風板とラジエター直ぐの仕切り板。このクソ暑い中、厚紙で型取りして。。。



余りまくってたABS板切り出して。。。



何かよーわからんものが爆誕🤣



4回目は仕切り板のみ追加＆カウルトップ中央の穴は再度塞いでます。写真、分かりますかね？オイルクーラー向けの導風板で熱い空気が左に流れてる感じだったので、まずはこれでどうなるのかを確認。





続く5つ目は(せっかく作った🤣)導風板も付けて。





最後の6回目は、再びカウルトップ中央の穴を開放。



-=-=-=-=-=-=-

で、ChatGPTにまとめてもらうとこんな感じになりました😅インタークーラー入口の②がほぼ外気温と同じだったので②との温度差をヒートマップとして描いてもらいました。チャッピーすげぇ。。。



劇的に変わったのがカウルトップ中央の穴。これ前後でエンジンルーム中央奥の温度が2,3分でガッツリ下がりました。巡航中は②と同じほぼ外気温。車両前から吸ってんのか穴から吸って下に流れてるのかアレですが、高速走行の場合のみなのでフロントガラス根元の負圧で吸い出された感じもします。ただし、最低80km/h、できれば100km/hは必要でした。

あとは、全体を通してインテークの遮熱板はやっぱ効果ある印象です。市街地走行・高速走行含めて③④で10〜15℃違いました。ただし、渋滞を含めた停車時は③〜⑥は均されちゃう感じです。

4回目の仕切り板。結構びっくりしたんですが、⑤のエンジンルーム奥の温度が結構変わりました。仕切り板で堰き止められた空気が流れて来てんのかな。。。🤔オイルクーラーの導風盤を外して代わりに右側に仕切り板をつけるとどうなるかは気になってるところです。


ちなみに、市街地走行だといろいろやった割にあんまり違いがなさそうです😅まあ。。。そんなもんですよね😅



いろいろと試してみましたが、試してる間に夏が終わっちゃいそう😅なので2026年夏はここまでで一度まとめってことで😊

-=-=-=-=-=-=-

実際に走った順番は異なりますし、走った回数も6回だけではありませんけど、いい加減まとめられなくなる😅のでとりあえずまとめてみました。誰の役にも立たないとは思いますが、個人的興味から色々とやってみた結果だけまとめときますね😊


『冬場はオーバークールガー』って声が聞こえそうですが、当然そちらも測定できたらネタになるかな〜とか思ってます🤣んーとなると、来年の春あたりまで温度計の配線引きっぱなしなのか。。。温度計が邪魔で家族に不評なんですが。。。😫

質問：①Premium GLASS COAT 3000と②樹脂パーツ復活剤 フェムトブラックのどちらの商品をご希望でしょうか？
回答：①Premium GLASS COAT 3000

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【Premium GLASS COAT 3000 or 樹脂パーツ復活剤 フェムトブラック】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1.[選択]シラザン50の使用経験（①使用したことがある②ない）①ある
回答：
Q2.施工予定の車種名
回答：アバルト595

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【シラザン50 トップコート付き】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。