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『熱い熱い』と言われるアバルト595のエンジンルーム。

いや、走ったあとの停車中にボンネット開けると熱いのは知ってるんですが『停車中』だし、逆に走行中はどうなのよ？というのがずっとあったんですよ。



で、今回Ali製温度計を購入して2026年の夏対策をすることに😁

不明 0.28インチ温度計LEDディスプレイ

方向性としてはこんな感じ。

・高速道路を使ったロングツーリングが多いので、走行中に温度が下がってるといいなぁ
・吸気温度は下がったほうが良いな
・バッテリー側もECUやヒューズボックスとか電装系があるので下げたいかな
・街中は。。。まーしゃーない😅





温度センサーは全部で8つ。取り付けはタイラップで固定して、左右フェンダーから車内へ。位置は写真の通り。番号はディスプレイの上から順に1〜8です。なお、8はラジエター裏のオイルフィルターキャップ辺りのラジエターホースに留めてます。





クルマの状態は

・フロントエンブレム横のヒゲカット済み
・カウルトップ左右両端をカット済み
・カウルトップ左右のスポンジ撤去済み
・J&Kオリジナルインテーク＆前置きインタークーラー
・J&K製チューニングECU
・インテーク遮熱板(2mmカーボン板。上の写真の③④の間)
・LAILE製フロントフレームトップバー

な感じで、計測は

・計測時期は2026年7月後半〜8月前半
・下道15km弱(30分)〜高速20km強(20分)〜下道10km弱下道(20分)なルートを法定速度で走行
・下道・高速とも渋滞あり
・高速道路を走りきって下道に降りるICに入る減速前の温度

な条件です。なので、『誰にでも適応される結果』とは全然思ってませんのでその辺ご了承ください。自己満足バンザイ🤣

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ということで、一発目は先日作った導風板を外して。

夏対策2026？〜ABS板で導風板を作ってみた(95,416km)





2回目は先日作ったラジエター・オイルクーラー導風板の2つを設置して計測。どうでもいいけど、くっそ暑い🥵





3つ目は導風板を付けた状態から、すんごい前に開けてアルミテープで閉じてたカウルトップ中央の穴(確かΦ38mm)を開放。





次は車両左側(バッテリー側)に導風板とラジエター直ぐの仕切り板。このクソ暑い中、厚紙で型取りして。。。



余りまくってたABS板切り出して。。。



何かよーわからんものが爆誕🤣



4回目は仕切り板のみ追加＆カウルトップ中央の穴は再度塞いでます。写真、分かりますかね？オイルクーラー向けの導風板で熱い空気が左に流れてる感じだったので、まずはこれでどうなるのかを確認。





続く5つ目は(せっかく作った🤣)導風板も付けて。





最後の6回目は、再びカウルトップ中央の穴を開放。



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で、ChatGPTにまとめてもらうとこんな感じになりました😅インタークーラー入口の②がほぼ外気温と同じだったので②との温度差をヒートマップとして描いてもらいました。チャッピーすげぇ。。。



劇的に変わったのがカウルトップ中央の穴。これ前後でエンジンルーム中央奥の温度が2,3分でガッツリ下がりました。巡航中は②と同じほぼ外気温。車両前から吸ってんのか穴から吸って下に流れてるのかアレですが、高速走行の場合のみなのでフロントガラス根元の負圧で吸い出された感じもします。ただし、最低80km/h、できれば100km/hは必要でした。

あとは、全体を通してインテークの遮熱板はやっぱ効果ある印象です。市街地走行・高速走行含めて③④で10〜15℃違いました。ただし、渋滞を含めた停車時は③〜⑥は均されちゃう感じです。

4回目の仕切り板。結構びっくりしたんですが、⑤のエンジンルーム奥の温度が結構変わりました。仕切り板で堰き止められた空気が流れて来てんのかな。。。🤔オイルクーラーの導風盤を外して代わりに右側に仕切り板をつけるとどうなるかは気になってるところです。


ちなみに、市街地走行だといろいろやった割にあんまり違いがなさそうです😅まあ。。。そんなもんですよね😅



いろいろと試してみましたが、試してる間に夏が終わっちゃいそう😅なので2026年夏はここまでです。

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実際に走った順番は異なりますし、走った回数も6回だけではありませんけど、いい加減まとめられなくなる😅のでとりあえずまとめてみました。誰の役にも立たないとは思いますが、個人的興味から色々とやってみた結果だけまとめときますね😊


『冬場はオーバークールガー』って声が聞こえそうですが、当然そちらも測定できたらネタになるかな〜とか思ってます🤣んーとなると、来年の春あたりまで温度計の配線引きっぱなしなのか。。。温度計が邪魔で家族に不評なんですが。。。😫

質問：①Premium GLASS COAT 3000と②樹脂パーツ復活剤 フェムトブラックのどちらの商品をご希望でしょうか？
回答：①Premium GLASS COAT 3000

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Q1.[選択]シラザン50の使用経験（①使用したことがある②ない）①ある
回答：
Q2.施工予定の車種名
回答：アバルト595

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Q1.モニタータイヤを装着するクルマのモデルと年式を教えてください。
回答：MY2020 ABARTH595
Q2.現在装着されているタイヤサイズ（フロント・リア）を教えてください。
回答：205/40R17

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エクスタ スポーツ（PS72）】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

今年の1月後半、ビーナスオフ主催兼FAL会長のfuukaさんから『6月にFJミーティングやるんやけど、手伝ってくれへん？』と連絡があり、せっかくなので行ってみるか😅ということで、みん友のみやんさんと今回行ってきました。久々の長距離だ〜🤣

会場は兵庫県の『道の駅みき』に併設されている『三木市立かじやの里メッセみき』。開催が土曜日ということで、前日金曜日は有給を取って三木に前入り。まあ、まずは会場設営の準備を手伝ってくれということなんですが。。。😅


以下、毎度の写真超多めの超絶手抜きブログで。。。😅3日分なので長いです🙏


東名高速の足柄SAで待ち合わせということで こんな時間に出発。



ありゃ？ちょっと早く出過ぎたか。。。と思ったんですがほどなくみやんさんと合流。とりあえず軽く食べて出発。



時間は十分にある＆みやんさんが神戸まで無給油で行ったことがあるらしいとのことで、新東名ではなく東名をひたすらエコラン。。。いや、ホントにセコラン😅猛者が荒れ狂う伊勢湾岸道もセコラン🤣



だいたい 90分単位で休憩を取ってました。鈴鹿に着く頃にはお昼。



朝食を食べたのがちょっと早かったので結構お腹空いてました😅



セコランしまくったおかげで、400km以上走っても21km/l強を維持👍



三木の手前にある宝塚北SAの時点で21.9km/l！残り約40km。22km/l超えるか？！



会場最寄りの三木小野ICを降りて給油。570km強走って初めての20km/l超え😁おまけに22km/l達成！。。。とは言え、これは二度とやりたくない走り方かも😅



会場に到着〜。。。



したんですが、ホール内の準備は終わってました🙏あとは当日の打ち合わせ。



FJ藤田さんのリハーサルとかを含め、18時半頃まで準備・打ち合わせしてました😅



無事ホテルにチェックインしたら速攻でシャワー。



その後はFJさん・アコルサさんとの懇親会😊



奥ではゴニョゴニョと業界裏話、手前では若い衆が『今後もっとああしたいこうしたい』な意見交換会みたいな感じで。自分は手前に混ざって見守る感じ(？)😅



FJ裏チャンネルの『なむちゃんねる』開設な話とか。一般ユーザーからするとああいうのが大事というか、今後のFJさんに必要になってくると思います。『広報部長』として期待してますよ〜😁



ちょっと食べ過ぎた感あったんで、みやんさんとジョイフルで反省会(？)😅してからホテルに戻って再度シャワー浴びて就寝。



初日はこんな感じで560km。



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翌日は6時半起床。とりあえず朝からガッツリ行っときます😁



会場に集合しスタッフミーティング。駐車スペースへの誘導をいかに手際よくやるか、チームに分かれて事前に打ち合わせ。からの入場開始。



なんとか怒涛の360台全ての車を駐車スペースに誘導して藤田さんの開会宣言。結構大変でしたが、やっと一息です😅



落ち着いたのでちょっと会場を見て回ります。今回はFIATゾーン、ABARTHゾーン、その他ゾーンに分かれてます。

















ちっこいFIATも😊ばじぽんさんのと同じかな？



バルケッタ。







ショップさんのブースもいろいろ出てました。まずはFJファクトリーさん。



中古車を3台展示。



うちのとほぼほぼ同じ感じのコンペ。R3(2021年)登録の5MT。レコモンは電子バルブじゃなく排圧の方。4万km弱で287万だそうで。



ホール内はかなり盛況。エアコン付いてるしね😅





山田錦バウムとな？しっかりとゲットしときました😁













clsさんも来てました。



先日のビーナスオフで購入したエラーレMINIの話をしばし。せっかくなので燃料添加剤を購入。どうせ残りの2日でそこそこ走るし😅



















キッチンカーも結構来てましたね〜😋













あっ！たこタコメーター！😍一瞬買おうかと思ったんですが、付ける場所はないのでまた次の機会に😅



お昼頃にはかなり暑くなってきてて、スタッフ用テント内にしばらく避難🥵









暑い中ずっと盛り上がってたのが試乗会。複数の車高調を乗り比べて体験できるということで、開会後からず〜っと入れ替わり立ち代わりな状態。





受け付けしてたFJさんのスタッフさん達も大忙し。





1000TCRのナビシートでの試乗も。



午後からはFJさんの催し物。まるばつクイズや抽選会、オークションもやったようです。みやんさんと自分は景品配布の補助として裏方参加😅あ、写真は準備中パソコンをカタカタやってるなむちゃん。



そして、進行具合や会場の様子を見守る奥様😅



イベントの山場も越えたということで、関東組は早めに撤収🙏お疲れ様でした〜。



昨日立ち寄った宝塚北SAでお土産購入して、一路名古屋に向かいます。



本日の宿に到着〜。ハイドラを捕捉されてたようで😅タイミングよくみん友のyambow！さんが玄関でお出迎え🤣某ホテルの出迎えは福山が来んのか？とちょっとビビった。。。😅



チェックインしたらシャワー浴びて。。。



夜会の会場に向かいます😁



みん友のぜろっちーさん、ちょっと遅れてすぎえもんさんも合流👍



先のビーナスでやらなかった『撮る人を撮る』シリーズ🤣









たらふく魚を食べてからの。。。



サイゼリヤでデザート🤣ティラミスと赤ワインという組み合わせで。まあ、飲みきれなかったのでホテルにお持ち帰り😅





まだまだ撮る人達を撮る。



ホテルに戻ってからは、yambow！さんとワインでサシ飲み😅yambow！さん、遅くまでありがとうございました＆お疲れ様でした😁



2日目はこんな感じ。



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3日目は無事に帰宅するだけ。今日も朝からガッツリ 行っときます。



95,000kmも超えたか。。。あと5,000kmで桁増えるんか。。。



帰りはエコランなしで通常通り新東名経由で帰ります。途中の岡崎SAで赤福をゲット。



その後は2回ぐらい休憩を挟んでようやく圏央道へ。ここでみやんさんと別ルート。今回もお疲れ様でした〜😊



高速を降りてディーラーに寄ってお土産と土産話を少々。。。



その後給油して無事に帰宅。メーター読みでなんとか19km/lを維持😁やっぱり初日のセコランが効いてるな。。。



3日間で1,177km。そろそろオイル交換かな。。。🤔



3日目はこんな感じで360km弱でした。



家庭内PKOグッズはこんな感じです。よろしくご査収ください。




5月から始まった怒涛のイベント月間もこれでようやく 一区切り😅しばらくは 次の編成に向けて、いろいろとメンテナンスですかね。