【おくるま学ぼう】　その66　ブレーキホース

もはや真夏の暑さと湿度の浜松です。

朝晩は涼しいのがまだ救いです。。

みなさま、夏バテなどされてないでしょうか。。。
ご自愛くださいませ。

朝露のエスロクちゃんです。


~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
おくるま学ぼうシリーズは、
本を読んだ（インプットした）内容を
いろいろ妄想しながら
なんらかの形でアウトプットして

-理解を深めて
-記憶の定着率を上げよう

という学習メモです。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~


＞ブレーキホースの役割とその種類

◇役割：ブレーキラインは

ブレーキホースとブレーキパイプで

構成されている。
足回りなどの動きの大きい場所にはブレーキホース（通常ゴムホース）が使われている。

ブレーキパイプ：車内か車体底面に固定されている（動かすと壊れるので）

ブレーキホース：泥や水がかかる大変過酷な環境で液圧を伝える。

穴あいたら、終わりですね。。。


内部圧力100気圧

100気圧。。。
ちょっと想像つきませんね。
調べます。

ふむふむ、だいたい水深1,000mくらいの水圧くらいだそうです。。
ブレーキホース、大変な労働環境で働いてくれてます。。



気圧しらべると、、圧力釜とかがいっぱい出てきますね。
圧力釜は、実家で母が大爆発させて以来、こわくて使っていないんですが、
便利そうです。（でも、こわい）



フリード君の前輪の写真を引っ張り出してきました。
ひょっとして、このホースっぽいのでしょうか・・・







さて、こんなホース、いくつか種類があります。


◇種類
①　ゴム製、ゴムホース
②　ステンメッシュホース（もしくはメッシュホース）
　　ステンレスアミアミ　高価、頑丈、高耐久性、高強度
　　アルミアミアミ　　防さび、柔らかい、軽量

これだけみると、液圧を確実に伝えられるステンレスアミアミにしたくなりますね。
交換目安は４年５万キロだったら、ステンレスにひかれてしまう。

が、ここだけ強くなって、連結部分がシングルポイントになっても困ります。
連結外れたら、悲惨そう。。
全体的なバランスも重要かもしれません。


みなさまは、どのホースをお使いでしょうか？