懐の深いタイプＲの出会いで...めでたく人生初のMT車購入🤣
| メーカー/モデル名 | ホンダ / シビックタイプR タイプR(MT_2.0) (2022年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 購入目的 |
| 乗車形式 | 試乗 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
公道だけでは勿体ない車と言われるタイプＲも 実際試乗したらあの運転操作のしやすさは 試乗間際までは下手で無理だろうな...と 念置いただけに本当にビックリしました😳 今迄乗ってきたMT乗用車では断トツに 1番乗りやすかったので瞬殺でした🤩 最後の純エンジンカーと言われFL5は国内生産😊 シビック誕生50周年で、タイプRとしても30周年と いった色んなタイミングが重なるこの車を 購入出来たのが何より満足です。 |
| 不満な点 |
情報見てると一部の便利機能欠落あるけど、タイプＲの拘りの車作りを知り軽量化や走りに特化して省いてると思えば...許せてしまいます🤭 強いて言えば...モニターの解像度は流石に 改善して欲しかったですね😅 8年経ったジェイドと画質変わらん🤣 |
| 総評 | 私は最初の70スープラ以外は殆どスポーツタイプは縁がなくセダンやワゴンが主流でしかもMT車を愛車で購入した経験もなく、最初の印象はタイプＲ等スポーツカー等はクセある車だと思ってて敷居高く見てて実際に今回もGR86試乗した経験からも上手く運転出来ない予感ばかりでした。でも情報ではタイプＲももう受注停止情報もあったけど、気にはなってたので1度だけでも乗っておこう位の気持ちで試乗予約しました。でも車走らせた瞬間そんな不安要素は一瞬で全て吹っ飛び、車に受け入れられ自分もタイプＲの魅力にスッと同化でもする様ななんと言えないあのふとした瞬間の感覚を今も覚えてます。早い話一目惚れなんでしょうね(笑)あの86の試乗みたいな挙動なんて出なくて逆に大丈夫だと実感(笑)およそ3分後には気持ちは清々しくタイプＲが欲しい1択しか選択肢がありませんでした。 |
| デザイン |
5
FK9からは見違えたシンプルさだけど、造形に全て意味があるあの機能美は年齢関係なく受け入れられるデザインと思うし、実車初めて見た時のローワイドであのオーラは
今も覚えてます。 |
|---|---|
| 走行性能 |
5
ちゃんと自制心心得て運転しないと😅
|
| 乗り心地 |
4
吊るしでサーキットとかワイディング走れる意味では
ハードなのは致し方ないけど、ダウンサス入れただけの愛車に比べたらタイプＲの方は試乗した時は苦になりませんでした✌️ |
| 積載性 |
4
申し分ない👍
|
| 燃費 |
4
今EV車だけに極端に出費が増え環境ガラリと
変わるのは間違いない🤣 カタログ値表記でも以前の愛車クラウンと 変わりないからそんなモンかなと😊 |
| 価格 |
5
お金だけ言えば私には高額だけど、以前の愛車18クラウンとほぼ同額であり、殆どは標準装備でマットとドラレコで事足ります。そんなクラウンも今や700万程必要なレベル。シビックも初代から知ってる上では高いけど、今はやはりFF最速で物作りとして各所拘りあるタイプＲがこのご時世でこの値段なら良心的だと思います。
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