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整備手帳

作業日：2015年7月14日

イグニッションコイル＆スパークプラグ交換

Item: イグニッションコイル＆スパークプラグ交換
Author: せーち

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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今回交換する新しいイグニッションコイルです。

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スパークプラグとコネクトされる部分に付いている白い粉は、焼き付き防止のタルクです。

決して劣化しているわけではありません。

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写真は装着後ですが、作業としては青矢印で示したハーネスを黄矢印部分のホルダから外してフリーにしてスペースを作ります。
それで赤矢印部分の10㎜ボルトを緩めてイグニッションコイルを外し、さらに16㎜プラグレンチでプラグを外します。

スロットルワイヤーが邪魔ではありますが、外さなくても作業できました。

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外したコイルと新品コイルの比較です。

青がいいですね。

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外したプラグと新品プラグの比較です。

どちらもDENSO製です。
突き出し具合が少し違うようにも見えます。

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外したものを並べてみました。

1番シリンダー（？運転席側）に付いていたコイルは赤が変色しています。

7年半88000㎞お疲れ様でした。

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外したプラグです。

若干くすぶり気味なのかカーボンが付着していて黒いです。

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接地電極側は結構白くなっています。

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もともとF1(特にセナとマクラーレン・ホンダ)好きで、高校生の頃CARTOPで見たインテグラR登場の記事に衝撃を受けHONDA乗りになりました。 20代の10...

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