ＭＣＶ　ＥＣＵのＯＨ段取り

はじめまして。あさやん DXと申します。
もう投稿も古いので車種も変わってるかと思いますが、お時間がありましたら教えてください。ECUのOHはその後どうされたのでしょうか？OH後はすこぶる調子は良いのでしょうか？
小生もウィンダムを乗っており、購入してから23年も経ちコンピュータなんか大丈夫なのかと思いまして。返信いただけたらありがたいです。よろしくおねがいします。

こんばんは、ウィンダムはまだ乗っています。
ECUのメンテナンスは効果あります。
しかし、まず本体がリペア出来る状態か確認をします。
ダメなら無駄になりますから、現状がまず異常が無いか確かめないと…ですが、ECUが異常になるとエンストしたりアイドルが出ない等の症状が出ます。

基本的に基盤のコンデンサーを耐高温の物に打ち替えします。
そして、テスターに掛けて診断して異常が無ければ装着して学習させます。
効果的には、燃費が良い、各センサーの制御が良くなります。
走行と燃費狙いの純正チューンです。
お金に糸目を付けなければ、マインズでガス検に掛からない程度にトルクバンドやレスポンスでロム書き換えも出来ますが車両持ち込みです。

小生はいつ壊れるか解らない大事な脳みそのスペアで入手し、未だ弄らずに保管しています。
後期の距離が少ない車両からの物なのでまだ使えるはずです。
時間が無いのでコンデンサーを交換していませんが、デンソーで作業してくれるはず。

インテグラにシビックのECU付けると爆走します。
要は管理制御する部分ね痴呆防止や新車に近い仕事を期待してください。
新品は高いし、センサーが古ければ弊害が出る…センサー交換すると良いですが。
一般的に国産、外車でも調子は良くなります。

パソコンの中身を弄る様な感じです。
やるなら、中古品にて試してみてどうでしょうか。

丁寧な説明ありがとうございます。
実は将軍さんのみんカラ整備手帳を見て中古品を安価で購入したのですが、どうやら型番が違っていて、末尾の二桁目が自分のクルマは20で中古は10だったんです。この違いはTRC有りか無しかの違いらしいんですが、型番が違うと少なからず影響が出るのかな？と思い躊躇している次第です。幸いにもネットでコンピュータのコンデンサを交換して貰えるところを見つけていますのであとは度胸と応援かな？（笑）

？？？…TR C付きなら、１ＭZでしょうか。
オプションだったかな…忘れました…汗
前期・後期での違いやらも有りますが、使用には問題無いかと…
センサーが無いなら脳みそは感知せずかと思いますが、カプラーのピン数が違うとか…
１ＭZてフルダイレクトイグニッションですよね？
多分に互換性は無いでしょうね…エンジン違いだけに…
でも、前期の方が作り込みは良いですね☆
リアのローターもデカいし…V C Vと共用ですね。
後期のリアに前期移植して純正ビッグローター…。
まぁ、北米の先行モデルには V C Vに1M積んだM C V1があり、5速もありました。
数が少ないレア車だけに高いみたいです。

基本的にはECUは同じで、センサーがオプションの数だけ増えて対応できるかと…Gグレードなら問題無いと思います。
1M、2Mはエキマニやイグニッション、触媒の位置、 V VC、ATも違うので見た目は同じでも中身は別ですね。
沢山のサブコンピュータ積んでいますので、メインより此方の方が怖いです…

夜遅くに返信ありがとうございます。TRCですがオプションで装着しました。
大変失礼しました。車種によって違いましたね。
アチキのはH8年式（20系が出てすぐ）2.5Gです。
なのでよく他の20系の方とはワイヤレスリモコンやミラースイッチなど同じ初期型でも少し違うようです（笑）
ECUはすこぶる調子良いのでこのままでも良いかなと思うぐらいです。
ただ、やはりコンデンサ類は消耗品と考えていますのでリフレッシュはしたいなぁと思い、いきなりはどうかなと心配で中古品を購入した次第です。

こんばんは、調子が良いならスペアとして用意しておけば安心かと思います。
古いセンサ－の値を学習していますので、下手に弄るとバランスが崩れそうですが・・・
ＥＣＵより各センサ－が優先です☆

こんばんは。
調子が良ければあえて分解して崩さない方が良いですね。バランスも必要かと思います。
夜分遅くに返信して頂きありがとうございます。
一度じっくりとお話しさせてください。関西のオフ会には顔を出していますので。（笑）

こんばんは、あいにく家の事情と小生の身体の事情にて関西オフには現在は参加していません・・・

事情も知らず軽率な書き込み失礼しました。
また、何かしらありましたご教示ください。
よろしくおねがいします。

いえいえ、気になさらず。