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整備手帳

作業日：2024年5月5日

スパークプラグ▪イグニッションコイル交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
スパークプラグ▪イグニッションコイル交換
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走行距離が10万kmを超えたがスパークプラグの交換をしたことがなかったので交換を思い立った。
どうせ交換するなら、イグニッションコイルも交換することとした。
2
スパークプラグ▪イグニッションコイル交換
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スパークプラグはNGKのプレミアムRX(
LKR7ARX-P 90020)
イグニッションコイルはH.S.Pの33400-81P00
どちらも皆さんの評判が良かったためこれらを選択。
3
スパークプラグ▪イグニッションコイル交換
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プラグは4つとも回し始めは力が必要だった。それにネジが長い。
取り敢えず問題なくプラグ取り外し完了。
4
スパークプラグ▪イグニッションコイル交換
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外したプラグはこんな感じ。
焼け具合見ても素人では良いのか悪いのか？？
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スパークプラグ▪イグニッションコイル交換
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新品。
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スパークプラグ▪イグニッションコイル交換
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H.S.Pのイグニッションコイルを取り付け。
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スパークプラグ▪イグニッションコイル交換
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エアーフィルターボックス着けたらH.S.Pの赤いイグニッションコイルはほとんど見えない。
カバーを着けたら全く見えない。
8
交換後、試走したが明らかに加速が力強くなった(と思う。)
純正は10万km走れたが、非純正プラグ▪イグニッションコイルがどの程度もつのか見守りたい。
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