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hurry (ハリー)の愛車 [BMW M3 クーペ]

整備手帳

作業日:2012年4月1日

Intake側カムシャフトポジションセンサー交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
アイドリング不調、探究の一環として交換しました。


結果的に原因は別のところにあったんですが(^_^;)
本国オーダーのため、キャンセルすることもできず
予防交換となってしまいました。

作業は六角ボルトを外すだけなので交換そのものは
とくに難しくありません。
2
問題は。

現状では六角ボルトを外すための工具を入れるスペースがないことです。

そこでインジェクターに接続されているケーブルホルダーを上側にずらしてスペースを作るんですが、
矢印の(針金状の)クリップでロックしてあるので、これを5,6気筒分外すんですが
なかなか厄介なシロモノで、細長いコネクター外しを使っても
なかなかうまくいきませんでした。
3
そこで!

思いついたのが「爪楊枝」(爆)

これをクリップの両脇に差し込むと爪楊枝の分だけ隙間ができて
簡単にロックを外してくれます。
4
ただ、それでもスペース的にはかなり厳しいので
思い切って六角レンチを超ショートにしちゃいます。(^_^;)

一応本締め用に長めのレンチも用意しました。

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この記事へのコメント

2012年11月4日 21:24
こんばんわ!

拝見させていただきました。
私もアイドリング不調に難儀してます。

文面では結果的に原因は別のところにあったんですが・・・

とありますが差し支えなければご指導
いただければと投稿いたしました。m(._.)m
コメントへの返答
2012年11月5日 6:10
症状としては、一発死んでいるかのような
エンジン自体が揺さぶられるような感じだったのですが、
結局IN側VANOSのソレノイドが原因でした。(^^;;
2012年11月5日 8:18
おはようございます!

早速の返信ありがとうございました。

車の格が違うようですが日々精進し
DIYを楽しみます。

まぁ暖まれば快調なので・・・
コメントへの返答
2012年11月6日 22:30
早く完治するといいですね。

ボクもE36M3の前はCi(330)に乗ってました。

もしも330CiがMTだったら
いまだに手放さずにいたでしょう。

あのABCピラーの流れるようなデザインは
今見てもホレボレします。

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