リビルトジャパン株式会社 リビルトエンジン  

表題はリビルトジャパンではなく
「ジャパンリビルト」です。

【再レビュー】(2023/06/19)
またまた失礼します。
第3回レビューになります。

第1回レビュー。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3537191/car/3427462/12391434/parts.aspx
第２回レビュー
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3537191/car/3427462/12439431/parts.aspx
第4回レビュー
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3537191/car/3427462/12474683/parts.aspx

ジャパンリビルトのリビルトエンジンクレーム第3回進捗状況になります。もうレビューじゃないですね。

前回までのあらすじ。
エンジンオイルが3000キロで2リッター減り、クレームを入れて膠着状態が続き、関係各所に相談しますよ、と連絡したタイミングでリビルトコアが入手できたと連絡が来た。

もはや愚痴、チラシの裏とお思いの方もいらっしゃるかと。
単なる愚痴ですが、皆さんのレビューを参考にしている者として、気を付けてほしいのです。

今回のリビルトエンジンの保証内容は「2年4万キロ」さらに問屋さんによる追加保証「1年2万キロ」合計3年6万キロと豪華です。

保証書には「弊社が不具合と認めました場合においては、弊社リビルト品にて交換し…」とありますが、事前に詳しく問い合わせしませんでした。
これは私のミスです。リビルト品の悪い噂を聞いていましたが、詳細まで決めていませんでした。
オーバーホールの金額と期間を考えると、リビルト一択でした。

今回はホンダカーズとミーティングを行い、問い合わせ、データの提出、今後の対応についての文章を問屋さん、ジャパンリビルトに送付しました。

1、現在登載エンジン不具合の考察
エンジンオイルの消費過多。
8500回転付近のガタつき。

2、E07Aエンジンリビルト時の社内規格の全項目提示
シリンダー内径の基準値と限度値など全項目

3、現在登載エンジンリビルト時の全ての測定値と交換部品リストの提示

4、オーバーサイズピストン使用の有無
使用無き場合、対策方法
今後の使用有無

5、現在保有のコアエンジン番号の提示

6、新規リビルト作業時の全ての測定値と交換部品リストの提示
作業工程の撮影、写真の提示

7、現在登載エンジンの不具合調査報告書の提出

8、新規エンジンの保証書を新たに作成。
別紙にて
「ホンダカーズ様にてエンジンの不具合と判断した場合、お客様がホンダカーズ様にお支払いした金額を全額負担いたします」を記載し、社長印、社印を捺印する

問屋さんに対して
「ジャパンリビルトの2年4万キロの保証期間を終了後、弊社にて1年2万キロの保証をいたします。ホンダカーズ様にてエンジンの不具合と判断した場合、お客様がホンダカーズ様にお支払いした金額を全額負担いたします」を記載の保証書を発行する。

さて、どうだか?

つづく

追記

ジャパンリビルトにコアエンジンが入荷したとの事ですが、よく話を聞くと「エンジンの各部位が1台分手に入った」らしい。
それって、2個イチ、３個イチって事？

思わず笑ってしまいました。
ちゃんとリビルトしてくれるなら問題ないですけどね。

保証書の圧縮比にも驚いてしまいました。
12.0って！かなりのハイコンプですよ。
容積測ったの？
圧縮圧力と混同してる？
圧縮比なのに㎏／㎠って
微笑ましいですね。