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整備手帳

作業日：2024年1月6日

DA62T　ユーザー車検に向けて点検整備　その2

Item: DA62T ユーザー車検に向けて点検整備 その2
Author: haruru w204

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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昨年12月5日に車検整備を行った時にホイルシリンダーカップキットは漏れがないので交換しませんでしたが、2001年製のDA62Tは鉄製のホイルシリンダーなので交換を怠るとシリンダーやピストンが錆るかもと思いやはり交換する事にしました。

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ドラムを取り外しました、前回整備時にブレーキダスト綺麗に飛ばしたので、短距離の通勤しか使わないので綺麗です

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前回整備時に、ブレーキオイルを交換してますが外したピストンは赤茶色。ブレーキカップを交換する事にして良かったです。

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カップサイズは3/4、取り外しに苦労しますのでバイスにピストンをクランプして新しいラジオペンチを使って古いカップを取り外します。
整備士の中には、細いマイナスドライバーを使ってカップの取り外しを行う人がいますがピストンに傷を付けずにカップを取り外すのはかなり難しい。（先輩の言葉）

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古いカップが外れたらピストンを綺麗にして新しいカップを組み込みます
ピストンに異常がなければ、ペーパー掛けはしません。

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作業時が1月ということも有り、気温が低くてカップが硬くて手組み込みが難しかったのでドライヤーでカップを温めて嵌め込みました。

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交換が終わったブレーキピストンをホイールシリンダーに組み込み、ライニングも元に戻しました。
ブレーキドラムをホイルボルトで固定してエア抜きを実施。
エア抜きが出来たら、ブレーキペダルを20回ほど踏み込み自動調節機能を使って適切なクリアランスに調整します。

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前回の車検整備でも排気漏れの点検はして問題ないのを確認していましたが、僅か1ヶ月程でセンターパイプに穴が開き排気漏れがおきていました。
今回カップキットの交換作業したついでに再度下回りを確認したことで気づく事が出来ました。

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穴が開いたセンターパイプを、知り合いの整備工場にお願いしました。

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5〜6ｍｍの穴を埋めるのにえらい時間が掛かるなと思っていたら、薄くなっているジョイント部を長々を補修溶接していただいたようです。
修理代は、野口英世一枚安すぎ！

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綺麗に溶接して頂いたのですが、いつ排気漏れするか分からいのでつや消しブラックを軽く吹きました

1月12日に受験する予定です、受かるといいな

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「[整備] #Cクラスセダン W204　ユーザー車検　受験 https://minkara.carview.co.jp/userid/3549671/car/3452050/7794273/note.aspx」

何シテル？ 05/13 15:23

haruru w204

haruru w204です、元ディーラーメカニックです。トラブルシューティングと完成検査を担当していました。整備の基本はメーカーが製作した状態を維持出来...

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