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イイね!
2023年07月27日

回生ブレーキについて

回生ブレーキについて 先日エクストレイルで初めて通勤しました。
往復80kmの道程です。
回生ブレーキがかかる時ブレーキランプが点灯しますよね。
分かっては いた事なのですが、あらためて考えさせられた事がありました。

今までの車では自分はちょっとした減速時にエンブレを使う事が有りますが、当然e-powerだと回生"ブレーキ"なのでランプが点灯します。

何が言いたいかと言うと「自分の運転スタイルに合わない」と言う事です。
昭和の人間なのでパカパカランプが点灯する車両は初心者だと教えられてきました。
実際、高速道路や幹線道路だと不用意なブレーキランプは渋滞の原因になる事があります。
運転中に自分の前の車両がその様な車だと怖いので距離を取ったり回避したりします。
自分がその当事者になるかも知れないと思うと何かモヤモヤしてしまって...

安全に対する考え方は人それぞれあるかと思います。当然ニッサンにも安全性を考えた上での装備をしていると思います。自分の考え方を肯定するつもりはありません。
皆さんはどの様に感じているのかなぁと。
素朴な疑問というか感想です。
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Posted at 2023/08/06 11:05:21

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この記事へのコメント

2023年8月6日 12:28
同感です!
自分も出来るだけブレーキランプがつかないように気をつけて運転しています。いわもーさんはBレンジ走行のようですね。私は常時e-pedalオンですのでアクセルオフ時の減速はかなり激しいのでアクセルペダルの離し方を加減して乗っています。そうすると緩い減速だとランプが点かないようです。私もブレーキインジケーターを気にしながら乗ってますよ笑
コメントへの返答
2023年8月6日 16:04
コメントありがとうございます😊
ですよね。気にしますよね!

e-pedalは自分は難しくて苦手です💦
慣れる様に練習しようと思います。
2023年8月7日 21:26
私も同感です!
便利な機能ですが周囲の車からすると必ずしも…という機能だとと思います。
今乗っているリーフは完全停止までできるe-pedalで停止時のカックンがほぼない制御で大変便利なのですが、私にはブレーキランプの点灯範囲外で減速Gをコントロールすることができず雪道や峠の下り以外では使用しておりません。
Bモードですと強目のエンブレと同じくらいの減速が得られるため非e-power車ではブレーキを踏むシチュエーションでもアクセルオフで車速コントロールができる場合が多いので、普段はBモードで停止時はフットブレーキを使うようにしています。
ブレーキランプに気を取られすぎるのもまた安全から遠のいてしまいますしね💦
コメントへの返答
2023年8月7日 21:38
そーですね。
ランプを気にし過ぎて急ブレーキになってしまっては本末転倒ですもんね。
昔はエンブレの直前でフットブレーキをポンと踏んでランプを点灯させて後続車に注意喚起したものでした。
回生ブレーキを多用しない様な運転を自身もしていかなければいけませんね。

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何シテル?   09/03 09:58
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