ATクーラーホース交換

車検の時からの懸案。ATクーラーホースが届きました。

半月以上待ちました。震災の影響もあるのか，クルマが古いせいなのか，最近こんなのが多いです。

タイヤは付いててもいいので，ラダーレールに乗っかって作業します。右と左のアンダーカバーを外して作業です。

問題のクランプ部分。ラジエター側です。下から覗き込んだところです。車検の時には一旦切って詰めてもらいましたが，やっぱりにじんでます。クランプのネジもいっぱいで，これ以上締まる余地がありません。

こっちはミッション側。クランプは既に緩めてあります。
このクランプ，ホースが古くなって食い込んでいるため，ずらすのに一苦労。

ATFが出てくるので，ホースをクランプで掴んで作業します。あまりこぼれてしまうとよろしくないので，新しいホースをすぐそばに準備しておき，手早く差し替えます。

パパっと２本とも交換。新品は柔らかいですね～。クランプも新品に交換。１個目は危うくホースに通しておくのを忘れるところでした。

古いホースとクランプ。２０年の歳月ですっかり硬くなってます。

日産系のホースクランプは，２本バンドのタイプ。コイツは古くなってくると，食い込んでバンドの下が切れたりします。

新しいクランプは燃料フィルタにも使われているようなステンレスバンドタイプが来ました。これが１個６００円近くするため，４個で２０００円強。

今回の部品。ホース×２本　約８千円。クランプ×４個　約２千円。たったこれだけですが１万円仕事でした。