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サーモスタッド交換（去年の作業です）
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
1時間以内 |
1
令和4年1月、冬の時期に暖房が全然効かないし、E/gコールドランプが点灯しまくっていた愛車。も〜コレ絶対サーモスタッドがイっちゃってるよね！
中古で10年以上落ちを買ったからしょうがない、コレくらいは想定範囲内なので交換作業に着手❗️
2
とりあえず作業するのに邪魔なものをはずしまくって作業スペースを確保ですね！
3
おぉっと！ コレはネジではなくパチンコ玉なんでこんなとこに(;´д｀)
4
運転席と助手席の間にある黒い鉄板を外せばサーモスタッドにアクセス出来るので、サクサクネジをはずしていきます、よっしゃ〜良い感じ〜あとはコレを「パッカ〜ン」しますヽ(*´∀｀)
5
せ〜の！
「パッカ〜〜ン!！」
うわぁ!! 何で、何で⁉︎ Σ（ﾟдﾟlll）
緑クーラント？ 元はスズキのクルマだから青じゃないの⁉︎
あか〜ん！ 青かったきちゃった(;´д｀)
まぁ〜〜、全部抜き変えちゃうしどっちでも良いか〜〜(*･ω･)ﾉ
気を取り直して張り付いてるサーモスタッドを取り外します。
6
おい、サーモスタッド！
君はまだ仕事できるのかい⁉︎
『はい、元気で〜す！」
嘘つけ〜!!∑(ﾟДﾟ)
通路のパッキン切れてるし、開きっぱなしやないかい、交換じゃ〜！
やっぱり、コレだったか〜
「パッカ〜ン！」する前に部品取り寄せちゃったからな、不要な置換手術じゃなくて良かったぜ。(￣▽￣;)
7
交換パーツのTAMA サーモスタッド
青クーラント
8
おぉ〜！
さすが新品だしっかり弁が閉じている。
おい、新品サーモスタッド！
今日から仕事できるかい？
「はい、元気なんで大丈夫で〜す！」
よろしく!
10
大きさも全く一緒なんで問題ないね、分解したのと逆の手順で組んでいきます。
11
エア抜きの為ココを緩めておきます。
12
ラジェーターキャップの上部付近のホースを外しておきココからもエア抜き、そしてラジェーターキャップを外しドクドクとクーラント補給、エア抜きする所からクーラントが漏れ出てきたらホースを取り付け緩めていたボルトを締めます。
13
こぼれたクーラントを水で洗い流し〜
14
ブロアーで余計な水分をぶっ飛ばして完成、ブロアーはかけなくてもエンジンルームなのですぐ蒸発してしまうので問題ないと思います。
かんせ〜‼️
15
クーラントのリザーブタンクを多めに補給しておいて、エンジン冷間時にラジェーターキャップを外し減っていたら再度補給して完了です。
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