TANABE SUSTEC NF210  

MF21SMCNK

【総評】
足回りリフレッシュに便乗して導入。
ちょっとレートを上げて、ちょっと車高を下げたかった。
自分の希望に一番近そうなバネを、パーツレビュー等を参考に選択。

ピッチに余裕があってしっかりストロークするし、
一緒にいれたNewSRとの相性も悪くない。
段差でもコーナーでも自然なフィーリングになっていて、
それでいて乗り心地の悪化はほとんど無し。満足です。

<レート>
F3.0k R2.6k

<ダウン量メーカー値>
F=25±5　R=20±5

<ライドハイト変化 実測値>
・右前 335→319 (-16)
・左前 340→321 (-19)
・右後 336→319 (-17)
・左後 338→322 (-16)

思いのほか下がってない。でも、それでいいのだ。

【満足している点】
同上

【不満な点】
不等ピッチで両端のピッチが狭いので、スプリングコンプレッサーがかけにくい。。
有効部のピッチを確保するためには止む無しですが。。