キャブレター　お漏らし　フロートバルブ交換

もう春になろうかという時期ですが
カブのメインジェットと
スロージェットを冬仕様に

ぼくのスーパーカブは
中華のリーファン 125に
エンジンを載せ替えてあります。
キャブはPZ20という
ケイヒンPB18のパチモン🫣

ついでにオーバフロー気味なので
フロートバルブも交換

フロートバルブは
安心のホンダさん
これ一個で1500円ぐらいして
気持ちが揺らぎましたが
ポチッと

フロート外して
中華のバルブを確認しましたが
段つきもなく良好に見えます。

とりあえず交換して様子見

おまけ　去年のお話
カブを購入時に中華エンジンについて
色々調べるとシフトが固い、
入らないという情報が散見

僕のもご多聞に漏れず
3速がめちゃくちゃ固い

折れるんじゃないかってぐらい
シフトペダルを踏み込んでも
3速に入らない


原因はシフトアームの
周辺部品の作りが悪いとのこと


写真のものは
もともと付いてた
中華製シフトドラムストッパー
これをホンダ純正に
ついでにスプリングも交換

交換済みの写真しかなかった💦
中華の星を削るやら
シフトアームを滑らかにするやら
色々対策があるらしいですが

シフトドラムストッパーの交換で
大幅に改善
しばらく乗ってると
癖もわかって快適なりました