シラザン50でコーティング

1台目のJB64は購入店でコーティングをしてもらいましたが、毎週のように繰り返される林道ツアーに青空駐車という環境ではコーティングによる艶もクソもありませんでした。

だったらDIYでいいじゃんということで、2台目JB64にはガラスコーティングがDIYで出来ると流行のシラザン50を施工することに。

しばらくヤードで雨晒しだった車なので、まずは鉄粉除去。
と言っても、どうせ小傷が耐えない事になるので粘土クリーナーは使わず、KeePerのスプレー式鉄粉クリーナーで適当にやります。

次は脱脂兼洗車。
シラザン50のパーフェクトセットというのを買ったので専用シャンプーや脱脂剤が入っていたのですが、適当なのでコーティング車用中性シャンプーで洗って終わりです。

続いて下地処理です。
コーティングの出来映えは下地処理に懸かっている...訳ですが、血液型O型の適当人間なので、ながら洗車baseでちゃちゃっと済ませます。

ミディアムグレーのボディなのでイオンデポジットが目立つので、サイドミラーの下なんかを重点的に磨いていきます。
が、ボンネットにどうしてもとれないイオンデポジットが...。

もちろん見なかったことにします。
どうせ青空駐車なので...。
コーティングの下準備はこれで完了。
ここまでで約2時間半です。

お昼を挟んで午後からはいよいよシラザン50を施工します。
やり方は簡単。
まずはA液→B液→硬化促進剤の順にスプレーの中に投入し、混ぜます。

後はボディにスプレーの中のコーティング剤を塗りたくり、乾拭きするだけ。
マイクロファイバークロスはシラザン50に2枚付属しているので、それを使えばOK。

ボディに直接スプレーする方法とクロスにスプレーしてボディを拭く方法が説明書に紹介されていますが、風が強かったのでクロスにスプレーして作業しました。

今回購入したのは、ジムニーには内容量が多めのLサイズ。
ボディをぐるっと一周してこれくらい残りました。
シラザン50は樹脂部分にも使えるので、残りはバイザーにサイドミラー周りや前後バンパー、ホイールに施工して全て使い切りました。

ここまでで約5時間弱くらいです。
この後、2時間放置してコーティングを硬化させます。

自分はコーティングでバッチリ撥水のツヤツヤボディを目指すというよりは、防汚効果が目的なので適当にやりましたが、それを差し引いても作業は簡単です。

とはいえ、なんか若干拭きムラになってるような...。
よい子のみなさんは、コーティング剤を塗った後のムラ確認を真面目にやりましょう。