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オイル交換（下抜き）
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 中級 |
| 作業時間 |
3時間以内 |
1
シビアコンディション3ヶ月につきオイル交換です。
オイルパンが奥まった位置にあるので、そこそこ高さが必要になります。
一度上げてウマを挟んで木板でかさ上げ。
明らかに危ない+高さが微妙に足りないのでサイドからに変更。
タイヤスロープとでかいジャッキ欲しい...。
2
フォルティスRAの場合はアンダーカバーエクステンションを外します。
全て10mmボルト。アンダーカバーBに固定されてます。
3
ドレンボルトを緩めます。
こちらは17mm。
こういう角度、緩め方向が解りにくいので、ラチェットで確認した後メガネレンチで一気に叩きます。
4
オイル受けやウェスを用意し、ドレンボルトを抜き取り。
暖機しなくても結構スムーズに抜けます。
油で汚れるので、右手は使い捨てのニトリルゴム手袋を装着。
今回は交換しませんがオイルフィルターも同じ位置です。
5
3ヶ月、1000km未満のオイルですが真っ黒です。
廃油はポイパック4.5ℓで処理。
17mmのドレンボルトを装着します。
規定トルク39 ± 5N・mで、締めてる途中で固すぎてビビリ散らかし34N・mで締め付け。
ワッシャーはモノタロウの互換品。
最後オイルパンをパーツクリーナーで清掃。
6
エクステンション取り付け。
過去の整備でボルトを紛失したのか、明らかに純正形状と違うボルトが4個ほど。
部品注文してたけど1個足りない。おしい！
7
赤矢印2本のボルトを先に取り付けた方が良いようです。
アンダーカバーB側で歪みが出るのか、ここのボルトが差し込めず、一度全部外す羽目に。
この姿勢マジでツライので勘弁して...!!画像では伝えられないけど。
規定トルク不明、周りのアンダーカバーから雰囲気3.5 ± 1 N・ｍで。
8
3ヶ月後の自分へ贈り物。
これ1コ注文しとけ。
9
使用するオイルはこれ！！
モノタロウ 20ℓ 1万円...ｗ
安物と思ったアナタ、ハイオク20ℓ 3600円、つまりこれは超高級オイル...!!
冗談はさておき、しょーもないオイル管理をされてそうなのでオイルに資金を振らず重整備予算を積み立てます。
エンジン部品は廃番になりにくいですしね。
10
樹脂ペール缶の作りがクソすぎてペール缶用ノズルが装着できず。
灯油ポンプでシュコシュコ地道に注ぎました。
11
整備解説書では全量約5.1ℓ。適当に4.5ℓ注いだらゲージのFULL位置をオーバー。
あんま良くないけど、交換前も同じ位置まで入ってたし、まあいいか...。
次から4ℓで。
やっぱ新油の吹き上がりは気持ちいい。
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