ディーラーの方で診断、エンジンコンプレッション測定(圧縮測定)の末、スパークプラグの失火が原因と判明。(圧縮が基準値より低かったらエンジンオーバーホールなど検討)納車時にプラグは4本新品に交換してもらいましたが(納車時から9000キロの出来事。ディーラーさん曰く、プラグの番号が適切じゃなかったらしい).IGコイル・プラグコードも交換したいと考えてたので同時に交換！