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  9. リフトアップスプリングに交換しました。(中編) [ぐるとざら]
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整備手帳

作業日：2024年1月13日

リフトアップスプリングに交換しました。(中編)

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
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リフトアップスプリングに交換しました。(中編)
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まずは純正スプリングを縮めます。

インパクトレンチのおかげで楽々です。
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リフトアップスプリングに交換しました。(中編)
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スプリングの加圧が無くなった所でトップナットをインパクトレンチで外すとアッパーマウントが外れます。
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リフトアップスプリングに交換しました。(中編)
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部品配置を忘れないうちにリフトアップスプリングを組み付けていきます。
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リフトアップスプリングに交換しました。(中編)
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スプリングの巻き線自体が結構太い為スプリングコンプレッサーのフックが上手くかかりませんね。
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リフトアップスプリングに交換しました。(中編)
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この樹脂製スラストベアリングとショックネジ部分の段付きが面一になるまでコンプレッサーでスプリングを縮めてからアッパーマウントを乗せてトップナットを締め付けます。
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リフトアップスプリングに交換しました。(中編)
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後は元通りに組み直すだけですが､この赤丸10mmボルトを締め付ける時にステーを押さえながら締め付けないと､ショックに接触して異音が発生するかもしれません。
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リフトアップスプリングに交換しました。(中編)
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最後に角部締め忘れが無いか確認します。
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リフトアップスプリングに交換しました。(中編)
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最後にリジットラックを外して車体を地面に接地させてからボディ側マウントと中央部ナットを締め付けます。
暫く走ってから再度緩みが無いか確認しました。
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リフトアップスプリングに交換しました。(中編)
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フロント右側終了。
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リフトアップスプリングに交換しました。(中編)
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フロント左側も終了したのでリアスプリング交換作業に移行します。

目がしょぼつくので(後編)に続きます。
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