チャコールキャニスター交換

　チャコールキャニスターが入ったので、交換します。三菱での呼び名はキャニスターでした。

　せっかくなので！ホースも交換します。インマニ側はASSYとのことでしたが、ここまでASSYと思っていませんでした。どおりで高いはずです。全部交換はいいだろうと思い。金属パイプ以降は交換しません。面倒なので。

タンク側のホースです。

そのクリップ2個です。
なお大気開放側のホースは製造中止になっており、手に入らなかったため、そのまま使います。もう手に入らない部品があるのは予想外でした

ホース以外の部品は古いまま移植です。古いキャニスターは下に潜って、下からたたかないと、外れませんでした。取り付けボルトなどはなく、刺さっているだけです。

　ホースも接続して完了しました。奥にありすぎて、届かなかったので、踏み台に乗って、体ごと突っ込みました。　
　古いキャニスターを確認したら、フィルター自体は空気を流しました。しかし、インマニ側（バキューム側）のチェックバルブが流れてはいけない方向に、わずかに流れました。
　フィルターが詰まると、ガソリンタンクに負荷がかかって、壊れたりするそうですが、チェックバルブぐらいなら問題なく走りはするのでしょうが、そろそろ交換時期ですし、奥さんが乗っているので、ちゃんと交換しておきます。
　交換時期の10万キロに達していませんが、経験上交換時期は走行距離よりも年数に依存する気がします。そう考えて納得することにします。
　正しいことをしているわけではないため、まねするときは自己責任でお願いします。