デリカ・スペースギアから数えて13年振りの2007年1月にデリカD：5が登場した。スターワゴン時代からの伝統である悪路走破性に優れたミニバンという特徴は堅持しながら、全く新しいパッケージングを採用した。最低地上高を20mm高くし、全高は100mmも下げながら、室内高を100mmも拡大。全幅を拡大したことで広い室内空間が確保された。リアのスライドドアはグレードに応じて電動式となる。インテリアは機能 ...

デリカ・スペースギアから数えて13年振りの2007年1月にデリカD：5が登場した。スターワゴン時代からの伝統である悪路走破性に優れたミニバンという特徴は堅持しながら、全く新しいパッケージングを採用した。最低地上高を20mm高くし、全高は100mmも下げながら、室内高を100mmも拡大。全幅を拡大したことで広い室内空間が確保された。リアのスライドドアはグレードに応じて電動式となる。インテリアは機能ごとに力強い面構成でデザインされたインパネが特徴。並みのミニバンとは違ったSUV的な感覚も備える。各種の収納スペースなどミニバンらしい使い勝手にも配慮。撥水性を高めた汚れプロテクト機能の高いシート表皮や撥水ドアガラスも採用する。当初の搭載エンジンは直列4気筒2.4リッターDOHCのMIVECで、125kW/226Nmのパワー＆トルクを発生し、全車ともINVECS-ⅢのCVTと組み合わされる。上級グレードはスポーツシフトを装備。4WDシステムはアウトランダーと同じ電子制御4WDを採用する。2007年5月には2WD車を追加設定。2007年10月には外観をドレスアップしたローデストシリーズが4WD車にも設定された。2008年5月と12月には装備や仕様を見直してグレード構成を変更した。2009年12月のマイナーチェンジでは2WD車のエンジンを2.0リッターに変更するとともに外観デザインを変更した。2010年12月には、2WD車の燃費を向上させ、全車にブレーキを常に優先するブレーキオーバーライド制御を採用した。2011年12月には2WD車に搭載される2.0リッターエンジンをアイドリングストップ機構付きのMIVECエンジンに変更して燃費を向上させたほか、特別仕様車のシャモニーを発売した。