| メーカー/モデル名 | ダイハツ / ハイゼットカーゴ デラックス_4WD(CVT_0.66) (2023年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
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|---|---|
| 満足している点 |
この型からスクエアなスタイルが強くなり、ほのかに積載性が向上。CVTの四駆はAUTOがあるので雪道も良い感じに走れます。雪が深いところはロックで。 登山口に行くのにも最高。林道でも狭い駐車場でも気にせず入って行けるフットワーク。 |
| 不満な点 |
耐久性、メンテナンス頻度、価格を考慮してNAエンジンにしたがターボにしておけば良かった。 もしくはNAMT。NA CVTは坂道は気の毒になるくらいの回転数。 あと最近のダイハツ問題。サブディーラーで購入したからなのかは不明だが、まったく案内どころか詫び状のひとつもない。 |
| 総評 |
とりあえずは近所の買い物、通勤、ドライブに使っているが、宅配などのプロの使い方からするととてもヌルいと思うので最低10年、あわよくば15年は乗りたい。 |
| デザイン |
 
4
角っとしたデザイン。シンプルでとても良い。
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|---|---|
| 走行性能 |
3
少しでも走行性能がほしいならターボにしましょう。NAは平地専門。高速の適正な速度は80キロ。
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| 乗り心地 |
3
思ってたよりも良い。12インチタイヤのせいもあるのかな。ただ後席はベンチ。後席の広さを求める人はエヴリイワゴンをどうぞ。
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| 積載性 |
5
自作車中泊仕様で175センチの小生だとまっすぐ寝れます。天井には棚をつけてます。
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| 燃費 |
3
夏場の通勤で15〜6km/L。冬場はムキになって走るので12km/L。
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| 価格 |
4
出て4か月くらいの時にサブディーラーで総額136万。この金額で色々いじれて楽しめるクルマはそうそうないでしょう。
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| 故障経験 | 全くなし。冬場は雪道で5000回転くらい回して走るがまったく異常無し。オイルは4000キロごとに安オイルを自分で交換。 |
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イイね！0件
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