ＫＯＮ＠量産型のブログ一覧

タイヤエア圧を車内でモニタリングできるエアモニ、通販購入しました。
しか～～～～～～し！
通知のメールには、予約ですと・・・
欠品で商品入り次第のお届けって人気でちゃってるんですね。

タイヤのエアキャップを外して、センサー付きキャップに変えるだけの手間いらずが人気の秘訣なのかな～
タイヤ内組込みタイプより明らかに楽ですね！
測定誤差もほぼ無いという事なので今後の空気圧チェックはエアモニ表示圧でやりますかな。。。

先週からの風邪も完治せず、体がぐったり。
日曜日はお台場へ行こうと思ったのですが、ネットの道路渋滞情報で今日はいいか・・・ｗ

で、エクのチョットした整備を。

エンジンオイルとミッションオイルの交換お願いします～
エンジニア）いいですよ～

ブレーキのエア抜きお願いします～
エンジニア）いいですよ～

足調整し車高下げたいんですけど～～
エンジニア）まだ下げるんっすか！

えーとフロント１回転さげて～～～の、減衰絞り込んでみたい～～～の

前回富士を走った感じでは思いのほか、アンダーが強いのとロール時の安定感がなくハンドル修正が忙しかったもので・・・
箱根のお山では問題ないんですけどねー
ものは試しに街乗り無視してガチガチにしてみようｗ

【調整データ】
ハイパコスプリング F:450ポンド(8.0k) R:600ポンド(10.7k)

現在減衰設定　
F:9(Rebound)全23段 　11(Bump)全16段
R:8(Rebound)全23段 　 7(Bump)全16段

　　　　　↓

変更減衰設定
F: 7(Rebound) 　 8(Bump)
R: 6(Rebound) 　 5(Bump)

↑一応同バネレートでの他車のセッティングデータを参考

走って見たさ・・・深夜の首都高を
・あ～エクってこんなに俊敏に動くのね
・フロント沈み込みが減ってブレーキ効かないわ
・チョットした段差で横っ飛びする感覚が怖いわ
・ロール感が減って運転は楽ちんだわ
・乗り心地は悪くないわ
・スピード出してもラインがとりやすいわ
・フロントバンプ側１段戻そうかな？

次回の富士走行会はこれで試してみますか。
２本走りますが休憩３０分！その間に減衰設定変えれるのかな？
フロントパネル外して走っちゃいますかｗ

でもー
その前にお山でも１回走っておきたいな～体慣らすためにも

佐世保にて佐世保バーガー食い倒れツアーを一人で満喫中～