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やったことある人ならきっとわかるはず。

メーター裏の配線処理。

所定の位置に豆電球、コネクタさしていくだけの単純作業ですが、一筋縄でいきません。

無理やり詰め込む感じにちかい。ショートしてもおかしくない。
ウィンカー左右。

サイドブレーキ、ハイビームOK

ハザードOK

ファイバーオプティック点灯、リアテールライトOK。

・・・ほか

センターゲージ・・・これはエンジンかけてみないとわかりません。



順当に進むも、最後の難関。


　電　動　リ　ト　ラ　が　反　応　し　ま　せ　ん　。




ライトスイッチをONにしてもまったく変化なし。

どうやら回路のどこかに短絡があるとフェイルセーフがかかり、回路を保護するプログラムが働くようです。

マニュアルには物理的抵抗が多いとダメとも書いてあり、マニュアルの具体的指示のとおりここのボルトを緩めてグリスアップ。




電気配線、手当たり次第に探るもまるで手掛かりなし。

ダメだわ。ムリっぽい。





試しに運転席側、助手席側のコネクタを繋ぎ変え逆位相で動かしてみる。
黄色、オレンジが通常運転席側、緑紫が助手席側。

思った通り、リトラが上がってくれました。よし。
繋ぎ変えれば元通り閉じるので、どうやらメカニカルな拘束(抵抗)はないと判断。
しかしこれで解決したわけではありません。



ふと脳裏に浮かんだ、「新品が一番信用できない説」


こうなったら奥の手使います。

それでダメなら電動リトラのシステム自体がNG、縁がなかったと言うことなのでしょう。

ここで時間切れ、次回持ち越しです。