フロントフォークOH ピストンの磨耗具合

フロントフォーク 部品が無いのでなんちゃってOH

フォークスプリングを1本だけ手に入れることが出来たので、比較。

お古のスプリングは全長が規定限界より3~4㎜短い。パーツが手に入れば左右交換したいところ。

インナーフォーク先端に付くピストンカラーは明らかに磨耗している。要交換レベル。
幸いにして、こちらはまだヤマハから入手可能なんだけど、いい値段します。一個2,772円(￣▽￣;)
材質が変わってる模様(磨耗耐性が上がってる事に期待)。

そして、フォークの一番上に付くのがメタルスライド。樹脂製なのにメタルスライド。。。
まぁまぁな縦スジがあるものの、ガタが出るほどではない。

写真には無いが、中間に似たようなカラーが入ります。下部のピストンが磨耗していた影響で、カラー内下部には斜めにインナーチューブが擦った為と思われる変磨耗が若干ありました。

先ほど偶然に入手出来たので、届いたら新品と比較してみることにします。

フォークピストン新旧

材質が変更されているものの、磨耗具合が良く分かります。
ストロークする際に前後左右方向にガタが出る状況。

ピストンを側面から

上部のメタルスライド
材質の名前ではなく、メタルのインナーチューブが上下にスライドする為の保持パーツという意味だと思われる。