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パラ・パワーリフティングの大会、チャレンジカップ京都という大会に８８キロ級で出場してきました！

そして・・・

世界選手権の切符！手に入れました！！

１４５キロが派遣基準のところを！
１４７キロの挙上を成功させました！

世界選手権は７月にカザフスタンで開催されます。
カザフスタンがどこにあるのか？
まだ分かってませんがw

なんちゃらスタンって国が点在する？
あの辺りですかね？爆



取り急ぎ報告まで。

今週末の大会で決めないと・・・
後がない状態のボクです。。苦笑

なにを？って？？ww

以前のブログで、パラ・パワーリフティングをヤってる話を書きましたが、アレです。アレ。。

今年の世界選手権に出ないと、来年の東京パラリンピックには出られなくなるんっす。。(〃_ _)σ∥

その切符を掛けた最後の戦いが今週末に行われる、第２回チャレンジカップ京都なんです！！

ここで派遣基準１４５キロ以上を挙げれば！
ＯＫ！

大会名通り、京都でやるんっす。ww

だから、夏タイヤに交換したっす！ww

良い報告が出来る様に！
頑張ってきます～(*´∀｀)

リアスタビ付けちゃいました🎵ww

実は、今まで少し敬遠してたって言うか。
大した変化は無いだろ？って。
バカにしてたリアスタビ(^_^;)苦笑

ＲＣオデッセイの横揺れは、背が低い車なのに何故？
って、レベルで揺れるっす。。

ＲＢオデッセイをドシャコにしても、ちゃんとセッティングされていれば、サスが良い働きをして車の揺れを最小限にしてくれる脚廻りのシステムとは違って、一般大衆車化しコスト削減とコンパクトなシステムだけを考えられ作られた様なＲＣオデッセイの脚廻り。

まぁ、埼玉のド田舎なだけに道が悪いだけだろ！
って、思われるＲＣオデッセイのユーザーの方もいらっしゃると思いますが・・・
ＲＣオデッセイが駄作みたいな言い方をしてごめんなさい。

もっと・・・
早く試してみればよかった。。(〃_ _)σ∥
これが、率直な感想！
揺れが続かず、スッと揺れが消える。
揺れが小さくなった。

ボクみたく？ww
食わず嫌いなんて言ってるより！
まずはお試しを！！ww

あれ？
食わず嫌いはオレだけっすか？(^_^;)苦笑

ＡＴＲタイヤで恐い思いをしたから、
今回は少し奮発してNITTO！

ＮＴ５５５Ｇ２



前回２２５⇒２４５へ。
引っ張らずに乗り心地優先で🎵ww

びっくり！
こんなに静かだとは(^_^;)苦笑
少し首都高走ったけど、グリップも良い❤️

ってか、ロードノイズが全くしないww

来週の京都での試合に車で行くので、旅が楽になりそうでで楽しみ～(*´∀｀)



来週末までに一緒に購入した、リアのスタビ・・・
何時付けよう？
こんなときは！
スーパー助っ人のたかポンさんを！ww