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新型アテンザ試乗してきました！
乗ったのはXDのLパケ。
色はジェットブラックでした。
この黒、メタリックですが
今までのブラックマイカよりイイ感じですね。
でもやっぱり黒といえばブリリアントブラックか！？


実は最近、雑誌やWEBなどで見慣れてきており
少々食傷気味なところがあったのですが
実車を見るとやっぱりカッコいいです。
見ないで予約した方、大正解でしょう。
車高落としてアルミ替えたですね。


そしてこの車、何と言ってもそのエンジンでしょう。
このディーゼル、想像以上です。
下からトルクが凄いです。
結構、速く走れると思います。
ぜひ、マニュアルで乗ってみたいですね。


その大きさや音など、細かいところは
色々とありますが久々欲しくなった車です。


しかし下からトルクがあるって、良いですね～（笑

やった！！

時代の流れには逆らえずFCハイテク化です。

ハイテクといってもETCを着けただけですが・・・


FCにナビやETCは似合わないという変な持論があるため
これまで全く意識をしていませんでした。
特にETCは料金所通過時にゼロから加速することが楽しみでもあるので・・・
しかし年末に遠出を控えており高速料金の休日半額や
深夜割引はとても魅力的です。
さらに相方が最近装着しまして・・・

ということでついに装着することに・・・
しかしETC装着はどうしても抵抗があるため
車載器、アンテナともに見えないように取り付けです。
ステルス化というやつですか。

まず、フロントガラス上で目立ってしまうアンテナは
ダッシュボード上のメーターフードの裏側へ取り付けです。


そして車載器はグローブボックスの中へ。
追加メーターのコントロールユニットと並んでいます。


取り付け後、中央道へ。
確認のため、ひと区間だけ走行しました。
通常６００円のところ４００円でした♪

ひとつ気になるのがETCの声です。
音声タイプのためイグニッションをONにするたびに
「ETCカードを確認しました」
の声が・・・

プレマシーでは当たり前ですが
FCで聞くと違和感ありありです。

プレマシー点検のためディーラーへ行って来ました。


そしてお世話になっている営業さんに興味深い話を聞くことができました。



ＣＸ－５に続く新型アテンザの人気っぷりや

その方が広島でメーカーの開発担当者から直接聞いたり見たりした話など・・・


①かなりの予約が入っているアテンザ。そのお店の8割がディーゼル。

②かなりの予約が入っているアテンザ。そのお店の2割がマニュアルトランスミッション。

③来年マイナーチェンジ予定のプレマシー。スカイアクティブ化。

④来年フルモデルチェンジ予定のアクセラ。ＣＸ－５、アテンザに通ずるデザインでかなりカッコイイ。

⑤新型ロータリー。社長自ら「無くさない」。


などなどこの他にもオフレコ話も聞けました♪

そんな話を聞いていたら来年以降、ＭＡＺＤＡ車が増殖していきそうな予感。

アクセラは本当に良いですって・・・！

2017年に次期ＲＸ－７（または後継車）を復活させるとスポーツカー開発を担当する山本氏が語ったそうです。

詳細はリンク先を確認頂きたいのですが嬉しいのがタイトルにもある言葉。



「ピュア・スポーツカーは、内燃機関でなければなりません」

ハイブリッド・システムやEVは、大きなトルクを発生することは出来るが、
滑らかで音も静か過ぎるのでドライバーが楽しめないからだそうです。

嬉しいではありませんか！
こういう言葉！
以前から復活の記事を見るたびにハイブリッドやモーターを組み合わせて・・・
なんて話ばかりでしたがシンプルにＮＡロータリーとは！
やっぱりスポーツカーは振動を感じ排気音を轟かせてナンボですよね！

さて、貯金を始めるか・・・！