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はじめて、マツダ系のドラトレに参加してきました。結論を先に書いちゃうと、かなりマツダが大好きな人におすすめです。それ以外の一般人？は別のプログラムのほうがいいような気がしました。

久しぶりのFSW。インストラクターはルマンドライバーの寺田陽次郎。しかも、ノーマルのNDロードスターで本コースを走れるということで期待MAXで申し込んだわけですが、本コースを走るのは最後の１５分。しかも、暗くなってから。午前中なんて全部座学でつぶれました。まあ、それでも、自分のロードスターで富士を走るチャンスは無いので良かったですよ。

走って、自分のロードスターのポテンシャルを体験する機会になるとの期待は裏切られBe a listenerになってしまったのでした。

いちおう、アドバンスってなっていたので期待していたんですけどねぇ。苦笑



そんなわけで、一応他のドラトレを経験しているので、こうなって欲しいなっていうことを含めて感想です。

１、わかりにくいタイスケ
サーキットによく走りに来る人ならなんとなくわかるタイスケも一般人にはわかりにくい。特に今回の案内では集合時間が二段階になっていてライセンスを取る人と初めての人が一緒の受付と案内されているにもかかわらず、早く来場しても何も無いっていうのは勘弁してほしい。これならホテルで朝ごはん食べてから出てこれたし。

２、車の良さは車で語れ
座学で延々と人馬一体の話が続いていたが、これ自体はマツダの車が語ってくれればいい話で、講義では伝わらないと思う。人馬一体を実現するためにこんな工夫をしているっていう話でぐいぐいこないとつまらない。

３、理論のない講義ってどうよ
ドラポジの合わせ方も、疲れないっていう理論？は説明があったけれど、あとは・・・。理論や物理法則やそういったものと現実のドライビングとリンクしないと、安全には繋がらないと思うんだけどどうなのかな。なぜ？っていうのは大事だと思います。

４、ランチは
参加者だけで固めるのもありだとは思うけれど、食事しながらいろいろ聞ける他のドラトレのように各テーブルにインストラクターを配置した方がいいと思う。雑談って大事だもん。マツダの4WDのこと聞きたかったんだけどね。聞くチャンスがなかったです。

５、サーキット走行があるのに
短いプログラムの中で、急ブレーキの体験はあったけれど、サーキットを安全に走るために最低限体験しておいた方がいいような荷重移動での曲がり方の違いやアンダー、オーバーといったこともないし、ステアリングワークさえないというプログラムでよく事故にならなかったなっていう感じ。目の前でハーフスピンされてそのあと急減速してきたのでもうちょっとでぶつかりそうになったシーンもあったしね。目線は大事です。

６、サーキットの先導走行は台数減らすか１周ごとに入れ替えを
１０台以上を１台でひっぱっていく感じではもう私の位置ではちゃんとしたラインがわかりません。前の車のラインおかしいし・・・・・。５台くらいならなんとか先導車が見えるから修正きくしね。おかげでフリー走行の時にラインがよくわからないコーナーがあって怖かったです。

７、モビリタ借りて欲しい
自分の車で参加するのでモビリタのような低ミュー路がある施設でやってくれれば、挙動の体験もしやすいし、車の痛みも少なくて参加しやすいと思うけど。ちょっと経費節約しすぎか？

８、総じて
ホスピタリティのたりなさは、最低ランクかも。もちろん、よろこんでいた参加者も大勢いたので、あくまでも他社と比べてということです。細かい案内とか、冷暖房の調整とか、暖かい飲み物も用意するとか、ちょっとしたことの積み重ねである程度改善できると思います。お金がかかるかもしれないけれど、インストラクターが少ないのも待ち時間が長すぎて遠路FSWまでやってくる人にはもったいない。それでも、一度くらいは貴重な体験をするっていう意味で参加するのもありだと思います。

ふぅ、事故もなく終わって良かった・・・・・。

そういえば、マツダのえらいさんも見学していたようですが、どう思ったのか聞いてみたい。笑

PS これがメーカー主催の無料招待イベントならいいんです。一応、有料なので・・・(^^;

Q1. d’Action 360 Sでやってみたいことは？
回答：気持ちのいいドライブ風景を撮りたい

Q2. お使いのスマートフォンを教えて下さい（メーカー/品番）
回答：Apple/iPhone8plus

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【d’Action 360 S】 について書いています。


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宝くじの買い方に、特バラや縦バラなんていうものがあるんですね。初耳学でした。

先輩は、確率が上がると言うのですが、一枚当たりの確率は変わらないと信じたい。(๑˃̵ᴗ˂̵)

こっちは5000kmに到達。このペースなら今年のうちに10000もいけるかな？

10000キロにようやく達しました。全然乗ってない感じ満載です。すぐにBMWに抜かれそうかな。