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SUPER GT2019 富士公式テストを見に？
写真を撮る為に？行ってきました。

朝出遅れてお昼頃到着し、
人混みのピットウォーク散策。


Keeper Tom’s LC500 平川 遼選手



腹ごしらえしつつグランドスタンドから
写真を撮ってみる。
ストレートはマシンスピードが速すぎて
フレームアウトするわ、ブレブレだわ、
ピントは合わせられないで惨敗(笑)



その後はADVANコーナーへ
ちょいと流し撮りなんかを




完全にカメラのおかげです(笑)


コカコーラコーナーでも







こんな感じで見てるよりカメラ構えてたような(笑)
バズーカみたいなのを構えてる方々の中
ダブルズームキットの55-200mmで頑張ってみました。
これ以上寄れません(笑)


レースでもないのに楽しんで来ました！
もっと練習しよう！

スタッドレスもそろそろ大丈夫だろうと
タイヤ交換ついでにアラゴスタ脚を触ってみました。


指2本分あるタイヤとフェンダーの隙間を少なくしたくなり
下げてみました。
現状より前後とも10mm程度調整です。

タイヤを外そうとしたらトルクが強すぎるのか
片締めしたのかわかりませんがナットが緩まないのが
数本あり、今回の作業で一番辛かった…
ボルト折れるんじゃないかと思うほど締まってた…
先日、車検に出したのでそこだな…
普段、クロスレンチである程度締めてから
トルクレンチ使って締めてるんで緩める時のトルクの感覚
あるんですけど異常でした。
おかげで身体痛い…

そんな予定外なことに力を使いつつも
アラゴスタのお掃除もして調整自体はサクッと完了
ネジ部で10mm縮めました。

最初に地面とフェンダーアーチの高さを測らなかったので
実際に下がった分は不明。
調整前より後が下がりぎみな感じもしますが
水平っぽく見えるんで大丈夫でしょう(笑)
メーカーつるしからネジ部で
フロント-10mm リア-20mmになったかな。


見た目は良くはなったが、下げた分
スタビがバンザイしちゃって乗り心地悪化なんだろうと
想像してましたが、ちょっと乗った所、リアの跳ね上がりが
少なくなったような気がして乗りやすくなったかも。

ただ段差のショックがお腹の辺りにくるようになったような
気もしますが…
しばらくこのまま乗ってみようと思います。


スタビがバンザイしてるっぽいんで
ショートスタビリンクでも検討するかなー