ぷろぱがんだのブログ一覧

おしゃれで運転しやすい車で、若いカップルなんか似合う気がします。しかし、意外と価格が高くなるので､他にも選択肢が生まれてしまいます。
マツダは、今一度自分たちの生きる道を見つめ直すべきだと思います。

カローラスポーツ契約しました。プラチナパールホワイト、HVのGZです。AVSとか皮シートとか豪華なオプションは付けず、日常使用に必要と思われるものに絞りました。
営業氏によると、納期は2ヶ月以上かかる模様です。
試乗したときに非常に感触が良かった（路面に吸い付くように走る感じが楽しく良かった。）のと、値引きを想定以上に出してくれたのでほぼ即決でした。
長くマツダにお世話になりましたが（長男が生まれる前からだから、22年以上）、遂にトヨタに戻ることになりました。
私が最初に車を買ったのは30年前で、中古のカローラだったのですが、その時に乗っていたものと比べると､今のカローラは全く別次元の車です。20年ほど前に母親がスプリンターカリブを買い、それに乗ったときも「ああ、これがトヨタだよな。」という印象でした。トヨタの車はどうも運転している感覚が希薄で､マツダの方が好みだったのですが、今のカローラスポーツは全然マツダに劣るところはありません。乗り心地の良さを維持している分だけ、トヨタが上かも。
ハイブリッドも、会社の社用車が二代目と三代目プリウス、それからプリウスアルファだったのでよく乗ったのですが、これらでもハイブリッド独特の違和感を感じていました。カローラスポーツは、ハイブリッドでも自然な感覚で走れます。厳密に見ていくとガソリンエンジン車と違いは当然あるのでしょうが、私程度の技量ではわかりません。
楽しくて燃費も良い車なら、文句の付けようが無いですね。
納車が楽しみです。

馴染みの営業マン氏にお願いして、MX-30の試乗をしました。
長年愛用しているベリーサより二回りは大きい感じですが、乗って運転してみると大きさは感じません。デザイン優先に見えて、それなりに運転視界には気を使ったようです。
車線変更なんかも、後続車へのセンサーがあってベリーサより安全確認しやすい感じです。ヘッドアップディスプレイも見やすく、速度、速度制限、車線、ナビの進行方向、後続車の存在など色んな情報が提供されます。
フリースタイルドアは、あくまで2ドア車の利便性を高める程度と割り切りが必要かと思います。観音開きを開いてしまうと、後席にお尻からアクセスできるので、うちのようにたまに年寄りを乗せる家庭では、かえって便利かもしれません。
試乗車はフル装備だったのですが、その内容で見積もりを取ると以前ならDセグメントの車が買える金額でした。
まあ、他のメーカーの車も見てみようと思います。