高幡≡HooliGaN≡HRのブログ一覧

前回の続きです。


ザンザスのリザーブタンクが劣化で割れていたので、コマジェも外して綺麗にし
プレクサスでコーティングしました。
樹脂系なので紫外線にヤラれやすいですね、ホント。

水道水のホースを突っ込み、ラジエータ周りの超腐いクーラント液を水道水で全部抜きます。
臭すぎて新しい言葉が爆誕しました。




抜いた後に新しいクーラント液を入れます。
トヨタ系で使われている緑ではないクーラント液があったので使いました。
確かDT50で過去に使った物だと思います。





注入して液が見えてきたらエンジンを始動し、循環させ注ぎ足しします。
エンジン始動前にリザーブタンクを見てなくてヤラかしましたが…(白目



ある程度 注ぎ足しが落ち着いたらアイドリング中にシリンダー下と
ウォーターポンプ側、サーモスタットの各ボルトを緩め
それぞれエア抜きをしていきます。

サーモスタット側のエア抜きを忘れてしまいドヂりました…。

一旦エンジンを停止し、冷ましたらもう一度エンジンを始動し
サーモスタットが開くぐらいエンジンを暖めてエアが出てこなければ
ラジエータキャップを閉めて終わりです。




最後に乗用車用ですがLOOPのオイル漏れ止め液を入れました。
前回のオイル交換時に入れましたが、効果が切れたので再度注入しました。
確かにオイル漏れが無くなりましたが乗用車用と謳っているので
使用は自己責任でお願いします。
早くパッキンを交換したいものです…。

テスト走行してみてエンスト問題が改善するか確かめてきます。
結局のところヒューエルポンプを交換しないと改善しないと思いますけど…。
完璧にするまでの道のりが遠いですね。

しかし↓の意味あるのかどうか…。
#マジェスティ125FI #コマジェ #整備 #LLC交換 #クーラント交換

まずリザーブタンクの様子を見る為、コマジェの外装を外しましたが…





…ん？(白目)



アウトですねコレ。
えーと、エンジンの水回り…大丈夫なのか心配になりました。

丁度コマジェの和訳整備書が届いたので整備手順の確認を。



サービスマニュアルの和訳版、高かったです…。
本当は燃料ポンプを買う予定でしたけどね、こちらの方がレア度が高いので整備書を優先しました。
ほぼ新品並みの綺麗な書物でしたので電子書庫にしたいところです。
ただしヒューエル周りは別紙だそうです。
肝心のとこが別売りとは…。


気を取り直してシリンダーヘッド下、ウォーターポンプとその下のホース2本を外し、
最後にラジエターキャップを取ると圧が無くなりクーラント液が垂れます。


…で。






超腐かったです…、臭いじゃないです、腐いです。
しかもお洒落に緑マジョーラカラーみたいになってますし、なんだコイツ…。
何年物のクーラント液だコレ…、オークの下呂だろなんなの。


と、コマジェのラジエータ周りの状況は把握しました。
この感じだと前の前のオーナーは全然メンテしてませんね。

あ、前の職場にいた人なので、よく知っている方ですけどね！
結構破天荒なおじちゃんなんでね！

なので結論と致しましては、前々オーナーを知っているので『案の定』不整備でした。
カッコよく言うと『ノーメンテ』。

次はクーラント液の交換です。

#マジェスティ125FI #コマジェ #LLC交換 #クーラント液 #整備