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  9. スプリング交換 (リヤ編) [FUTARO(フタロー)]

FUTARO(フタロー)の愛車 [トヨタ マークX]

   

整備手帳

作業日：2010年3月1日

スプリング交換 (リヤ編)

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

上級
作業時間 12時間以内
1
スプリング交換 (リヤ編)
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リヤに移ります

ロワアームのボルト2本を外します
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スプリング交換 (リヤ編)
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ダンパーを固定しているボルト2本を外します
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スプリング交換 (リヤ編)
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トランク内の内張りを外します
AVSのカバー、モーターを外し、ナット3個を外します
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スプリング交換 (リヤ編)
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フロント同様、スタビリングが効いてロワアームを下に押せないので、スタビライザーのブラケットを外しました

これでロワアームを下に押し、ダンパーを引き抜きます
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スプリング交換 (リヤ編)
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外したダンパー

スプリングコンプレッサーでコイルを圧縮して上部中心のナットを外してコイルを交換します
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スプリング交換 (リヤ編)
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交換後

フロント同様、スプリングコンプレッサーを使用せずに固定出来ました
7
スプリング交換 (リヤ編)
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逆の手順で元に戻しますが、ロワアームとダンパーを固定するボルトの位置調整がシビアな為、アーム下にウマを置き、ジャッキを少しずつ降ろしてボルトを通しました

反対側も同じ手順で完了です
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この記事へのコメント

ハニカミおやじ
2010年3月18日 22:26
遅コメですが…

お疲れさまでしたm(__)m
すごいですね(^^♪
劇団ひとり作業ですか？

工具と言い、手際と言い…
私にはできません（脱帽！）
コメントへの返答
2010年3月19日 22:33
こんばんは♪

いえいえ、劇団ふたり作業です(笑)
先生に付いてもらいながらの作業でした☆
なれれば1人で出来るでしょうが、要所は2人いた方が安全・確実ですね

スプリングコンプレッサーを持っている人はなかなかいないでしょうからね(^^；)
広島は環境がいいですよ☆

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代々ホワイト車を乗り継いでいるトヨタ党です 現在は、クールホワイトパールクリスタルシャインのマークXとホワイトパールマイカのヴィッツを養っております☆ ...
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