ラッツのブログ一覧

昨年の夏に昭和シェルのVパワーを試してから、そのフィーリングが気に入った のでずっと入れ続けています。 6月に給油した時の出来事ですが、仕事帰りにいつもの給油所でVパワーを入れ、 エンジンをかけたところ妙に振動が大きくなっている事に気が付きました。 走り始めてからも違和感は続き、エンジン回転280 ...
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前回の続きですが、その後、昭和シェル（すでに出光傘下ですが）のVパワーを 入れてみましたので、出光ハイオクとの違いについてです。 但し、あくまでZC33スイスポのK14Cエンジン（ECUチューン済）でのフィーリング という事でご了承下さい。 （出光ハイオク、Vパワー共に3回ずつ給油しての比較です） ...
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ZC71スイフトの駆動系にちょっとした不具合が発生した為、地元のスズキ自販に数日預けて いたのですが、その間、代車という事でZC83スイフトRSをお借りしていました。 主に試乗車として使っているらしいですが、何とこのクルマ、5MT仕様車なのです。 スポーツならわかりますが、RSの中身は”素 ...
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走行距離74000kmにして初めてCVTフルードを交換してみました。 交換作業は全量交換可能なオートチェンジャー完備のアリーナ店です。 コンタミチェッカーにて事前にCVTフルードの状態を調査し、交換実施の 可否を判定してもらったところ、過度の汚れがある為、結果は交換NGと なってしまいました。 ...
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KTP-500を取り付けて、しばらく音の変化を楽しんでいたのですが、若干、タイト気味 な音質と伸びきらない高域が気になって仕方ありません。 エージングで改善するレベルではないので、結局、改造してしまいました。 中身を見てみると、やはりデジタルアンプらしくPCみたいな基板です。 このア ...
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DEH-P760を改造して以降、メインスピーカーの鳴り方が劇的に変化したのですが、 そうなるとやはり外部パワーアンプを追加して更なるクオリティアップを図りたく なってしまいます。 ただ、スイフトはあくまで純正ライクなオーディオを目指していますし、所詮は 純正スピーカーですので、高音質を追求した ...
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チューンナップ・ウーファーの設置が終わり、無事音が出る事を確認しましたが、 どう調整しても期待したような音質になりません。（汗） 音圧はそれなりに上がるのですが、音にタイトさが全く無く、ボワボワしたような 何とも歯切れの悪い低音です。 ユニットが空振りしているような感じで、ウーファーのゲインを ...
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今更ですが、チューンナップ・ウーファーを取り付けました。 スイフトのオーディオはヘッドユニットDEH-P760＋純正スピーカーという構成です。 ドアは軽くデッドニング施工してありますが、純正スピーカーはヘッドユニット内蔵 のアンプでドライブしている事もあり低域が少し物足りません。 勿論 ...
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ZC71スイフトのワイヤレス・ドアロック機能にはハザード点滅による視覚的なアンサー バックしか付いていません。 自分はクルマを離れる際、無意識に施錠するクセがあるようで、クルマを離れてから、 「あれっ、ロックしたっけ？」と不安になって、またクルマまで戻って施錠確認する事 がよくあります。（汗） ...
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エーモンから出ている静音計画シリーズ「ボディデッドニングキット」を使ってフロア のデッドニングをしてみました。 この作業の目的は室内騒音の低減がメインになりますが、同時にカーオーディオ の音質向上も図ろうというものです。 「ボディデッドニングキット」と言っても、中身は単なるレジェットレックス ...
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