なべさだのブログ一覧

日記とはいえ、２週間遅れです。

すぐに出来れば良いのですがなかなか根性がなくて。。。

これから愛車となるＫＫ４です。出来るだけ長く乗りたい。
仕様書によるとＫＫ３、ＲＸ－Ｒ、２ＷＤの車重は７００ｋｇ。
今度のＫＫ４、Ｍ３００エクストラ、４ＷＤの車重は７２０ｋｇ。

エンジンを乗せ変えたらその分重くなるだろうけどそれを考えないでまずは２０ｋｇ減量して７００ｋｇとしたい。
出来ればフロントヘビーだと思うのでフロント側を軽くしたい。といっても案はなし。
箱替えしながら考えることにします。

まずは素のＭ３００エクストラとはどんな車か、引き取りした５日から１１日まで乗って確認いたしました。
正直、ＲＸ－ＲとＭ３００は全く別物でした。シルビアとカローラ位の違い？
でも足回りの良さの片鱗は見せてくれました。また前の車はロールバーがついていましたがこちらの車の方がしっかりしているようです。前の車の酷使の影響か、こちらの車の若さなのか？わかりませんが何れにしろ、箱替え実施は正解のようです。

ただ車の紹介では大きな凹みはありません、修復暦はありませんとのことでしたが写真でもわかる通り、右ドアに凹みが２箇所、ステップに小さいですが１箇所、何故かフューエルリッドにも凹みがありました。
下回りに大きな錆や腐食はなく、安心しましたが後席のフロアパネルが左右共に凹みがありフューエルタンには大きな傷と凹みがありました。
修復は左右のリヤフェンダー共にあり、左側は大きな修復、右側は僅かな修復でした。

「もう～、嘘つき。」と大きな声で叫びたくなりましたが現車確認しなかった自分が悪いし、凹みも修復暦もこの程度なら許せそうなので我慢です。

週末しか出来ないのでどう進めていくか予定表を作りました。



実際に作業をしていけばおそらく仕事は増えるし順番も適宜変更になると思うけどどれぐらいの仕事量になるか、把握したかった。
おまけに部品屋の誰かさんのように外した部品は洗いたくなってしまいます。
もっともあんな丁寧にきれいにすることは出来ません。本当に部品屋の誰かさんは感心致しましたし尊敬しています。

１週間前ですけど４月１２日から箱替え、スタート致しました。
実際の作業は整備手帳で。
あと、過去の日記にならないように出来るだけリアルタイムとなるように努力、？・・・します。

しかし、ＫＫ３からＫＫ４に乗っても、やはりヴィヴィオはいい車だな～と思いました。
実感です。

今までの赤のＫＫ３、４月車検を迎えて随分と悩みました。

エンジンはオイル上がりが激しくなって１５００ｋｍ／Ｌのオイル消費だしパワーダウンも実感できるようになってきた。ボディもガタガタのようであちこちから異音が聞こえてくる。なによりも偶然に見つけてしまったリヤの足回り取付け部にあった２か所の腐食。
このまま車検にお金をかけて良いものだろうか。でもヴィヴィオには乗りたいし、どうしたら良いのやら・・・。

結局、３月になってから程度の良いヴィヴィオを探して箱替えすることを決断いたしました。
車検代+５万ぐらいと相変わらずの貧乏予算での中古車探しです。
条件は平成８年以降で１０万ｋｍ以下、箱替え前提だからバンでもFFでもＡＷＤでもなんでも良し。ただしＭＴ車、３ドア、もちろん錆なし、修復歴なし(購入した車は修復歴なしとうたっていましたがばらした所、修復あとを発見。凹・・・。）

根性なしなんでネット検索のみで探しました所、Ｗｅｂ販売会社にてM300のFF、ＭＴ車で何と走行距離5万ｋｍ以下、総額で約９.5万円、おまけに車検は来年の9月まであるという格安物件を発見。
早速、問い合わせ、交渉致しましたが突然、返事がこなくなってそうこうしているうちに売れてしまったとの連絡が・・・・。
あとでＷｅｂ販売会社からメールが販売店に届かないトラブルが発生したようだとの謝りのメールが。
お蔭で買いそびれてしまったのでは無いかと激怒しましたが怒ったところで仕方がが無い。
相当、へこみましたが2ｎｄカーの２Ｌターボ車もあるし軽トラもあるから困ることは無いし時間をかけてじっくり探そうと決断して再びネット検索。

１週間ほどで偶然にも格安物件を発見、同じくＭ３００の平成１０年車で走行距離は８万ｋｍちょい。
今度はAWDのＭＴ車。車検は来年の６月まで。総額で１０万ちょいとちょっとお高くなったが欲しかったＡＷＤなので我慢するとしてKK3を部品どりとして残しておけばいつでも軽いＦＦ車にできる。

前回の教訓から現車確認もせずにすぐに購入手続き。名義変更も済ませてナンバーを持って車を引き取ってきました。

奥に見えるのが今までのＫＫ３、手前に見えるグリーンの車両が今回、購入したＫＫ４。
いよいよこれから箱替え実施です。

箱替え実施にあたって、箱替え検討している人もいるだろうかと思いますのでこれから整備手帳にその顛末記を書いていこうと思います。
KK3はA型のRX-R、箱替え車ＫＫ４はE型のＭ３００エキストラと最悪の組み合わせになろうかと思います。エンジンはＭ３００の腰下を利用してピストンとヘッドをＡ型から移植。足回りも抜けてしまったリヤのダンパー含めてA型から移植と文字通りの箱替えになると予想しています。

箱替えにあたって、AWDになることからできるだけ軽量化を念頭におくこととしました。そのための余分な仕事もかなり含まれてくると予想しています。
さてどうなることやら・・・。

箱替え実施で赤から緑に変更、イタリアンレッドからブリティシュグリーンに変更？つまりフェラーリからロータスに変更になるのかなと勝手に思い込もうとしています。
間違いないですよね・・・。

ヴィヴィオの整備書がないのではっきりわかりませんがＳＣ車のステアリングギヤ比は１４．５、ＮＡ車のステアリングギヤ比は１８ぐらい？
だれかに教えてもらいたいのですがもしそうならステアリングラックの交換、ステアリングシャフトはＡ型のチルト式に交換、キーは２つ持ちたくないのでそうなるとキーボックスの交換と頭が痛くなるぐらい次から次と課題がでてきます。

目標を２か月以内と決めましたが本当に終了できるかな・・・。
実に不安です。