クラッチ交換

約2週間前の12/16日、大阪へ出かけている途中にギアが入らないようになり、動けなくなり途中で停まりました。
幸いにも側道から本線に合流した直後なので近くにいた人に押してもらって側道に逃げました。
レッカーを呼び、車を運んでもらいました。

クラッチトラブルの私の感じた症状としては、トラブルが起こる前は普通にシフトチェンジ出来ました。突然にシフトレバーがいつもの位置まで入らなくなりました。
クラッチペダルは奥まで踏み切れています。
クラッチペダル踏み治したり、どこか入るギアはないのか探りましたがどれも入りませんでした。
クラッチペダル踏みきる直線に少し振動がありました。
感じた違和感はクラッチペダルの振動くらいでした。

自分ではどうしようもないので修理をT-carsさんに依頼染ました。

原因を探ってもらうとクラッチディスクのダンパースプリング付近の板が剥がれていて
(画像赤丸が異常が発生した箇所、青は普通の箇所です)

クラッチディスクの剥がれた一部がクラッチカバーにかみこみが、原因でした。


クラッチディスク製品自体が悪いのか、ミラにコペン用を使って要るのが悪いのか、偽物なのか、真因はわかりません。

異常があったのはEXEDY製だったのでアイシン精機のものを注文してもらい交換してもらいました。
レリーズベアリングも交換してもらいました。
他にも点検してもらい、ドライブシャフトが怪しいという事でドライブシャフトもリビルト品ですが交換してもらいました。
この際ですのでミッションオイルも交換してもらいました。

今日、引き取りに行って来ました。

快適に乗れます。
嬉しいかぎりです