ダイレクトサクション取り付け

エアクリ、インタークーラーのパイピングを外す
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ブローオフのホースを引っこ抜き、タービンに付いてる12のボルト2本でインタークーラーへ行く配管を取る
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サクションはタービン側12が2本、バルクヘッド側が14が1本(これが特にやりにくい)
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タービンへ水行ってるパイプを固定してる10を1本取る
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タービンからブローオフへ行く途中のサクションに付いてるパイプに繋がってるホースを外す
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ラジエーター側からブローオフやO2センサーに行ってる配線がサクションに止まってるので外す(破壊するw)
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エキマニの遮熱板を14が4本で取る

まぁそんな感じで取れます

タービンはとりあえず大丈夫そうでした。

オイルがきたない

ガスケットは再利用!

んで付けます

物によっては穴が小さくてボルト入らないとか、溶接ビードのせいでナット掛からないとかあるようですが大丈夫でした。

パイプが太いのでナット締めるのが大変!

あとタービンから出てるパイプにガッツリ当たったので壊れない程度に曲げて逃がしました。

エアクリとインタークーラーのパイプがもろ当たってますが・・・ｷﾆｼﾅｲ

110/17のエアフロはストールで有名らしいのでダイソーの80mm茶漉しをエアフロの後ろに押し込みます!

ブローオフのメクラは同封してもらいました。
28mmかな?

念のため定価500円(たまに道端に落ちててタダ)の何かを入れておきました。

ISCVのホースは110/17は無いためメクラします。

これも同封してもらいました。

ブローバイのホースは内径12mm
ホムセンの耐油ホースと水道コーナーにあった銅パイプの何かで延長
ホントはシリコンホースが良いけど・・・

あとタービンからブローオフに行ってた細いホースはとりあえずM8のボルト突っ込んで塞ぎました。

O2センサーとかの配線をエキマニから離したりして終わりです。