LSDを組む！　その２

メインシャフトとカウンターシャフトのベアリングを外します。

以前ネットで調べてたら専用工具を使わずに上記ベアリングを外していた方がいたので、まねしてみましたが全く外せません（汗

潔くアストロにベアリングプーラー買いに行きましたｗ

外れたベアリング達。
要交換！

左から
ﾎﾞｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ60/22　（ﾒｲﾝｼｬﾌﾄ用）　品番：91005-P37-008
ｵｲﾙｼｰﾙ22×36×7　品番：91216-PZ6-005
ﾆｰﾄﾞﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ25×46×17.5　品番：91101-PZ6-008
ｵｲﾙｶﾞｲﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄC　品番：21103-PZ6-000

部品の金額は上から、
￥702-
￥432-
￥1,404-
￥178-
※2015/10/20購入時点

オイルシール、ベアリング圧入し、デフを取り付けます。

画像に無いですがデフのベアリング両端のオイルシールも交換済み。

画像プラスねじは外したら要交換部品です。
締め付けトルク1.0kg-m

デフ両端のｵｲﾙｼｰﾙ
ｵｲﾙｼｰﾙ35×56×8（ｸﾗｯﾁｹｰｽ側）　品番：91206-PL6-003
ｵｲﾙｼｰﾙ35×68×9（ﾐｯｼｮﾝｹｰｽ側）　品番：91205-PL8-005
プラスねじ
ﾌﾗｯﾄｽｸﾘｭｰ6×14　品番93600-06014-0H

部品の金額は上から、
￥453-
￥583-
￥128-（4個）
※2015/10/20購入時点

ギアを組んでいきます。

デフとファイナルギア固定の左ネジのボルトの締め付けトルクは10.5kg-mです。
私はロックタイトを塗って電動インパクトで絞めつけました。
おおよその10.5kg-mですｗ

いきなり完成！（途中画像無し。）

手順は
・ケースの合せ面に液状シールを塗る。
・スナップリングを広げながらケースを被せる。
・ミッションケースを12本のボルトで締め付ける。
　締め付けトルク2.8kg-m
・シフトレバーなどを外した時の逆順で取り付ける。
　場所によってはシールを塗る所もあります。

ミッションケース被せる時にスナップリングをベアリングの溝に合せる所でかなり手こずりました。

ミッション載せ換えついでにクラッチ廻りも交換します。

ｸﾗｯﾁﾚﾘｰｽﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ　品番：22810-P37-015
ｸﾗｯﾁﾚﾘｰｽﾞﾌｫｰｸ　品番：22821-PL8-000
ｺﾆｶﾙｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾜｯｼｬｰ8mm　品番：90412-679-000

部品の金額は上から、
ﾚﾘｰｽﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞはｸﾗｯﾁ3点セット＋ﾊﾟｲﾛｯﾄﾍﾞｱﾘﾝｸﾞをオクで￥13,300-送料込み。
ﾚﾘｰｽﾞﾌｫｰｸ￥1,242-
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾜｯｼｬｰ￥129-
※2015/10/20購入時点

ﾚﾘｰｽﾞｼｬﾌﾄとﾚﾘｰｽﾞﾌｫｰｸｽﾌﾟﾘﾝｸﾞはご相談パーツとなっていました。

あとはミッション載せ換えとクラッチ交換で終了です。

ミッションオイルが漏れなければ良いのですが。。。