ロードノイズ対策の考察
目的 |
チューニング・カスタム |
作業 |
DIY |
難易度 |
中級 |
作業時間 |
3時間以内 |
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今後また本格的に静音化を目指そうと考えており、室内はルーフ、フロア全体、リヤハッチ内のフロアのデッドニングを予定していますが、色々な方の投稿を参考にさせて頂くと、(特にhiro802さんの投稿は勉強になりました)やはりストラットやスプリングと共に、サスペンションアームや、そこからモノコックにつながっている部分の制振も効果がある様なので少し下回り(まずはフロント)を観察してみました。写真はハンドルを右に切って、左フロントのロアアームを車体外側(タイヤ側)・上方から撮影しています。構造としては、鉄板を折り曲げてリブを作って強度を出したロアアーム(高級車ではアルミ鋳造なのに。。。)が、前方はこれもまた鉄板を折り曲げて作ったパーツを介してモノコックの車体にボルト固定されており(黄色丸で囲んだ部分)、アームの後方は、サブフレーム(これも鉄板製)に赤丸のボルトで固定されています。写真左のグリーンの物はストラットなので、地面とタイヤで発生した振動(ロードノイズ)は、ホイールハブからこのストラットとロアアームを伝って、サブフレームからモノコックボディに伝わって、床下から聞こえてくるのでしょうか???
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この写真は右フロントのロアアームを前方・上方から撮影しています。写真の様に鉄板を曲げてリブを作って強度をつけたパーツです。
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こちらは、左フロントのロアアームを、今度は下側から撮影しています。鉄板を曲げて作っているので、下側はコの字に凹んでいます。
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こちらは、サブフレーム全体を左前輪のすぐ後ろから撮影しています。この様に分厚い鉄板で出来た大きな平たいパーツです。ここもきっとロアアームから来たロードノイズを伝播しているのでしょうか??? むしろ共鳴して発生源にもなっているのでは???? と思いました。
拡大しないと見えないかと思いますが、赤い線を添わせたものがロアアームです。こんな鉄板で出来たサブフレームにストラットを下支えしているロアアームが前後共固定されているなんて、驚きです。強度は問題ない設計でしょうが、剛性はやはり最低限???と思ってしまいます。車も500万円を超えると(グレードの高さやオプションを
を含んだ価格ではなく、ベースグレードの価格で)こういった部分の作りが全く違いますので、やはり大衆車のコスト削減の努力が見えると感心すると共に"知らなければよかった!!" と少し悲しくなります。。。私は車は好きなので、買う気も無いのに気になる新車が出るとよくディーラーに行って、じっくりと見たり、試乗もしますが、必ず見るのは下回りの構造ですね。乗り出し300万円でリヤサスがトーションビームなど悲しくなります。
でも最近発売されたM社の●●-60と言う車は、下回りを覗いてびっくりしました。フロントはダブルウィッシュボーン(ベンツのCクラスでもストラットなのに!!!)、リヤは5リンク、さらにはリヤのロアアームに導風板までついていて、これで内装も高級感があって、500万円以下、一番安いもので300万円代なんて、なんて実直な車作りなんだっ!!!と感動しました。(すいません脱線しました)
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さらに驚きはこのパーツです!!! ロアアームの前方の付け根の可動部分は、この様にやはり鉄板を折り曲げて強度を出して作ったパーツで上方のモノコックボディ本体との間を繋いでいます。車の設計は素人なので、こういったパーツでモノコック本体との間をつないだ方が、サスペンションアームを直接ボディに固定するよりも、何かメリットがあるのでしょうか?? 単に設計の合理性から、アームの付け根の位置と、モノコックボディの位置を合わせる事が出来なかったので、こういったパーツで橋渡しをしているのではないか?? と思ってしまいますが、そうだとしても、やはり鉄板折り曲げのパーツ(コの字断面構造)ではなく、せめて閉鎖構造の箱(ロの字断面構造)にするか、中空ではないアルミ鋳造パーツにしてほしいです。。。。車全体で、こういうところを何十か所もしっかりとした構造と素材で作ると、それはやはり最低グレードでも500万円以下では売れませんよね!!!
こういう事を知ってしまうと、国産の車で安いベースグレードの車に、エンジンの種類の違い、外装や内装の違い、オプションの違いなどで200万円以上も高くなってしまう車は、ボディの基本設計や足回りなど、大切なところの作りがこんな風なので、とても損な買い物だと思ってしまいます。
逆な見方をすれば、これだけ安普請の鉄板構造なので、制振処理を効果的にすれば、きっと静かさや乗り心地に大きな変化が出るのでは??? と期待します。
スズキの車は軽量化の為にボディは薄くなっている様ですし、構造もこの様に徹底的にコスト削減をしていますが、気持ち良いエンジン、トルコンオートマ、しっかりしたハンドリングを実現できているなんて、その点では本当に凄いメーカーです!!!
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