真・土方歳三(零式)のブログ一覧

安達○実の名言ではありません(^^;)




最近、車の安全性は高まる一方です。横滑り防止装置やエアバック、誤発進防止に自動ブレーキ。






でも、本当に進化せねばならないのは、乗り手の感性です。


年々、死亡事故は減ってます。

それは医療の発達で「死なないでいるだけ」で、悲惨な事故は減っていないのが現状です。




道の幅はそのままで、車のサイズばかりが大きくなる今、どんなに安全装置が発達しても、物理的な事故原因は消えないのです。



乗り手が、速度を控え、譲り合い、支え合わなければ、どんなに車が進歩しても、「悲惨」や「憎悪」は後退しないのです。





我先にと、アクセルを踏んでませんか？

我先にと、幅寄せしてませんか？

我先にと、煽っていませんか？

我先にと、クラクション鳴らしてませんか？

我先にと、車の中で暴言吐いてませんか？

我先にと…



















車が好きなら、車に楽しみを求めるなら、自分で首を絞めるような行動を、一つずつやめませんか？



こんな事続けてたら、いずれ、100馬力以上の車、なくなりますよ？

ブレーキ踏みながらアクセル開けれませんよ？

車からハンドルとアクセルとブレーキなくなりますよ？






いつまでも、カーライフを楽しみたいもんですね。

最近みんカラを徘徊していると、ディーゼルに関する記事がかなり多くなってきました。
ＣＸ－５が火を点け、アテンザで爆発し、デリカで活況。ディーゼル市場はまさに花盛りな状況です。
昔々デリカスペースギアのディーゼルに乗っていた身として、ディーゼルの良さを知っているだけに、ディーゼルの一時消滅は寂しいものでした。
悶々と乗り換えも検討してるのですが、いかんせん先立つものが無い…。
ＣＸ－５とアテンザは物凄く魅力的なのですが、いささかサイズオーバー…。
期待したデリカはＭＩＶＥＣレスで、マツダ・日産のディーゼル見劣りを否めない内容。

コルトの車検が３月なので、ここは一先ず素直にあと２年は乗る段取りにしておこうかと…。

数年後には、ダウンサイジングが更に進んで1.8～2.0Lクラスのディーゼルで５ナンバー＋αサイズの車種が出てくるでしょう。はたまた、ディーゼルハイブリットも有り得る？！

何にせよディーゼルの話題が盛り上がるのは、良いことです。
今後の車市場に期待です。



















ただし、税金問題が・・・・・・・・・・・・

前回に続き…










最近、表裏がある人が苦手になってきました。




Ａさんが嫌いとアッチで言っておきながら、都合が良ければＡさんと馴れ合う…










無理です。










そんな八方美人に関わるのも最近は嫌気がさしてきました。











一体何を信じればいいかわからなくなってきました。






いわゆる軽い人間不信ですね。




病んでるなぁ…

ワテは職場では「参謀」としての職務を自負しております。

ちなみにワテは役職もない、ただのヒラですが、何か？



ただ、やはり権力は歳には勝てず、作戦は失敗に終わる時があります。


ある意味無謀な「この職務」ではありますが、職場の高齢化や、腐った人間が得をして真面目に頑張ってる人が損するような職場にはしたくないので、無力ながら若輩のワテは抗っている次第です。

上層部からすれば、煙たい存在でしょう。オーナー会社ならば、今頃クビです。





腐った人間と同等に「良くやっている」と見られる事に、虫ずが走りだした今日この頃。

更に「参謀」としての腕を磨くか、腐った人間の仲間入りをするかの分岐点に今、立っているようです。


浅はかゆえの暴走で、味方上司の顔に泥を塗ってしまった事の詫びは必ず、返す。

この心で、挫折感に立ち向かうしかない今、モチベーションを上げるために、どうしたものかと自問自答する日々が続いております。





こんな時、身軽なら…と、ふと思う時があります。



何時から、自分は仕事熱心になったのか？それとも組織行動に向いてないのか？

いずれにせよ、努力や頑張りを報いる環境にするのが、今後のワテの大仕事だろう。

上に媚びを売り、下に横柄な態度を取る中間管理職のクソ野郎には、絶対に引導を渡す。








以上、愚痴でした(爆)

３月に３回目の車検があります。


コルトＶＲには満足してます。

元ディーゼル乗りとしては、最近のクリーンディーゼルに興味がないわけではありません。

実際に試乗させてもらって素晴らしさは体感済みです。

ただボディが大き過ぎたり、動力性能に不満があったりと、現状のディーゼル車に乗り換えるには食指の動きは鈍いのが本音です。


５年後、車はもっと進化してる事でしょう。消費税も上がってるでしょうが(爆)


そこで急速に案として上がったのが、「５年後乗り換えるつもりで軽にスイッチする」です。

５年後の意味はコルトが５年後に１０歳になり、約10万kmに達する予定です。

今回の車検を含め、コルトの５年間の維持費(車検・税金・燃料費)は約120万。

一方、新型ワゴンＲスティングレーなら５年後売却(想定)を含め、維持費約20万。

差が100万。

コルトの現状売却額は約60万。

スティングレーを買えば初期投資100万はかかりますが、５年後にトントン。

５年後にトントンで最新車に乗り換えて、軍資金を貯めるか…。


それとも、コルトＶＲ売却額同等の中古の軽を調達するか。


これなら５年後には軍資金が20～30万のプラスαに。



さて、どうしたものか。