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今回　当社の委託車　3台を期間限定　　決算大セールで販売します

本日から2週間に限り通常価格の2割引きにて販売

詳細はこちらから

早い者勝ち

ちょうどＧＯＯＤタイミング

一仕事切りが付いてたところにＢＤＲのピストンが入荷しました。



早速、ブロックのみにしてボーリング屋さんに出しました

先に出していたシリンダーヘッドも完成してこれから微調整に入ります


バルブシートも交換しました。

1番のバルブのみ組んでおおよそのクリアランスを確認します


金色に見えるのがバルブガイドです

後はバルブのセット調で１/１０ｍｍまで調整

残りはシムにて１/１００までクリアランス調整をします

相談を頂き

LANCIA STRATO'S Gr4 Restoration Project　を進めることになりました。



まだまだ資料集めの段階ですが希少性は超一級



この個体は海外ＲＡＬＬＹで実際に使用されていたようですが造り込みは相当なものになっています

資料を整え方向性を模索し綿密な打ち合わせをしていきます

ミッション修理でお預かりの車両

イギリス　オーダーになっていたミッションリアケースブッシュもやっと到着


そして合わせてみるとケース側がゆるくなっていてブッシュを入れても外れてしまう可能性があることが判明

結果　新たにブッシュを製作することになりました（初めからそうすればよかったのですが…）



昨日　出来上がりの連絡をいただきミッション組み付けと車両まで搭載できました



長くお待ちしていただいていますが間もなく完成します

ぼちぼちと　ＢＤＲエンジンを分解しています



分解前の点検、及び確認も済ませて始めました

分解前のバルブクリアランスはやはり1番のクリアランス　無し


シリンダーヘッドを外してバルブを分解



バルブの足に段付きがあり、ステムガイドにもガタが大きくバルブの減りも多々あることまた、バルブ交換は高価なためバルブシートリングを交換してバルブ修正で対応

もちろん、シリンダーヘッドはフルオーバーホールとなりました。

シリンダーブロックとピストンの具合は4番ピストンとシリンダーに深いキズ　有り



メタル関係、ピストンリングにはダメージ　無し



しかし、この状態によりピストン交換、

オーバーサイズになるためシリンダーのボーリングもすることになりました

ピストンはコスワースがよいのですが予算の関係で社外パーツを使用

ピストンはどれも在庫がありませんので　1か月ほど作業中断となりました

そしてミッションリアブッシュ修理が出来上がってきましたので先に進めます