棚ぼた効果？

ＣＦＳさんから提供して戴いた試作軽量クランクプーリーですが 継続して街乗りテスト中です

コレター坊は Ｄスポーツ製の軽量フライホイールを装備してまして 純正品に比較して47%も軽量化を施されており鋭いレスポンスを発揮しています
(´∀`)ノ

今のところ クランクシャフトから異音はありませんが… 出力されるパワーも上がっていて クランクシャフトに対するねじれストレス等を心配しておりました
(Θ_Θ)

ダイハツ王道の４気筒エンジンとは違い ３気筒エンジンなので更に心配… たいして詳しい知識は有りませんけど…
(´～`)ゞ

反対側のクランクプーリーは純正品のままで大丈夫なのだろうか？
(´―｀) …？

とは 云うものの 極端軽いアルミを使った数百グラム単位のプーリーは どうなのかなぁ？
＼(Θ_Θ)／ ﾊﾞﾗﾝｽ…

今回は たまたま 試作品の提供を受け 鉄製の肉抜きで極端に軽いわけでも無く 上手くバランスが取れた気がします
b(^ー°)

追加の効果として 軽量フライホイールの特性が更に助長され 発進時 地形の影響もありますが… 以前より回転数を多少上げていかないとエンストし易くなりました
ｱｯ… (゜□゜)

小さな部品ながらも レスポンス向上は 確認出来ているし 面白いと思っています
(´∇｀)

出来れば… 軽量フライホイールを装備してから 軽量クランクプーリーを購入すると良いかも知れません
(Θ_Θ)

気になる方は ダイハツマニアの味方｢ＣＦＳ｣さんに 問い合わせてみては 如何でしょうか？
(´∀`)ノ