不動とは？

カブは壊れない！は本当なのか？
過酷な使用条件のなかでも機能し続けるカブさん。
それもキャブの旧型エンジン車に限った話で、FIとか電気仕掛けが多くなってダメなんじゃねーの？
逆に考えるとエンジン本体はやっぱり壊れないのかな？
まずはFIなんで電気が無きゃだめでしょうとバッテリーを新品にしました。
ヒューズの切れがないことを確認。
キーONで燃料ポンプ動作・・・
これはかかるだろ？てっきりポンプがだめだと思っていました。
スパーダからガソリンをちょいともらってセルスイッチ・・・カチっていうけどセル回らずｗ
じゃあキックするけどオイル入ってるかな？ってゲージ折れてるじゃんｗ・・・まて、折れて中に落ちてるとかないよね？きっとオイル交換中に踏んで折ったのでしょうｗオイルも抜くってことはないよねｗ
で、キック数発・・・圧縮はあるけど爆発兆候全くなしｗ火だなｗ

プラグにアクセスするために外装外し始めるけど・・・バカだろ？ってくらいのトルクでプラパーツが締まってるｗサビてるんじゃない。バカトルクｗところどころネジが無いのがありがたい程バカトルクｗで、プラグにたどり着いたけど・・・あのさ、いくらなんでもプラグが緩める途中でかたいって何？ネジつぶれてんじゃんｗしかもこれギャップ俺が広げたけど電極くっついてたｗもしかしてプラグも超強力インパクトとかで締めた？ならばバカトルクも理解できるｗ
電極がくっついていたってことはビストンがヒットしてる可能性もあるよな・・・言っても始まらんｗプラグをコードに付けてキックしたら火花は出た。とりあえず古いプラグを何回か締めては緩め簡易ネジ修正。

そしてキック。
関連URLから動画でどうぞｗ

プラグホールの修正は必要だけどエンジン自体は生きていることを確認。やっぱカブだｗ

無事？エンジンがかかったあと、キーオンでポンプが回らなくなった。なぜ？で、セルが回らないのはモータの配線が接続されてなかったんだけど、そのアースが落ちてないと駄目らしく、アースしたらポンプも動作するようになった。（さっきは偶然アースしてたんだなｗ）

安かったけど、高くなりそうだなｗ
楽しいからいいけどｗ