ファイナルリダクションのベアリング交換①

ずっと気になっていた走行中にクランクケース後方から聞こえる異音。最初は低速走行中アクセルを戻した時に「シュルㇽㇽ」というだけだったが、そのうちに加速する時にも「キュイイイ～ン」とモーターのような音が頻繁に聞こえるようになった。
このまま放置していつ壊れるかもわからずに乗り続けるのは怖いので、音の原因をファイナルリダクションのベアリングと予想して特殊工具類を揃えた。

部品は、ベアリング6個、オイルシール2個、ガスケット。

ファイナルリダクションケースを開けるには、ファイナルリダクションオイルを抜いて。プーリー、クラッチ等を外します。ケースボルトを緩めて取り外すのですが、その前に今度は反対側もバラさなくてはなりません。

ファイナルリダクションオイル抜いたら、小さなアルミ片のようなものが出てきた。前回の交換の時にはオイル真っ黒だったから気づかなかったのか。。。これはヤバいな開けるのが怖い。

マフラー外して、リヤサスの下のボルト外して除けて、リヤインナーフェンダーのボルト外して少し浮かせて、
この後スイングアーム、タイヤも外す。あとはリヤブレーキシューを外し、車速センサープロテクタも外す。

ケース開けるまでにこれだけの手間が掛かります。

やっとご対面、初めて直にみる中身。
真ん中のベアリングを指で回すとガタガタ。右のやつも回すとガーガーいってる。ドライブシャフトは反対側でクラッチドリブンプーリーの真ん中通ってる棒です。左のやつは比較的スムースに回った。

さあもう一方は。
ギアの歯が欠けたり傷んではいない様子。ギアは簡単に手で抜ける。

ギアを外すと…
やっぱり！
異音の原因を発見。
ベアリングのボールが抜けてカバーみたいのが捲れてる。このまま放置して乗り続けたら悲惨なことになってただろうな。
ネット上でPCXの同じ箇所のベアリングがケースまで壊れているのを見つけた。きっとここが一番負担がかかりやすいのだろう。

あとはベアリングプーラーにスライディングハンマー付けてベアリングを拭く。
スライディングハンマーはストレートというネットショップで購入した。これがアストロプロダクツ製のパイロットべリングプーラーと繋げられるのです（ストレートでの同じパイロットベアリングプーラーが売っているので製造元は一緒なのかも）