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イイね!
2012年04月01日

久しぶりのツーリング

最近ガソリン高いですよねまじで…orz

これから休日はスーパーエコマシンのエイプ君に乗ることが多くなるかな?
(実走燃費、52km/1ℓwww)
暖かくなってくる頃ですしね。


ということで、今日は唯一のエイプ仲間でありバイク仲間の方とツーリングしてきました。

今回走ったのは入鹿池とか明治村周辺のワインディングロードです。


これは入鹿池で撮った写真↓↓

前の白いタンクのエイプが僕の、後ろのモタード風カスタムのエイプが友人のです。

僕お気に入りの秘密のオフロードコースも走ったりしました↓↓



うちのエイプは、走りに直結するカスタムとしてはマフラーを社外品に、それ以外はほぼノーマルです。
ただし、Type-Dなので前後の油圧ディスクブレーキと軽量ホイールが強み。

対して友人のエイプは、モタード風カスタムでパッと見はエイプに見えないほど。
ボアアップしてるしインジェクションコントローラーで燃調マップも書き変えているので、トルクとパワーがうちのとは比べ物にならないです。タイヤもハイグリップ、サス系も社外品、Fブレーキディスク化、かなりこだわってカスタムされてます。

お互いのエイプを乗り比べてみたけど、やっぱパワーあるって良いなぁと羨ましくなしました。
でも、うちのType-Dの純正ディスクブレーキがかなり優秀なことにも気付けました。
友人の社外品のFディスクブレーキがちょっと微妙な感じだったので。


その後、
小牧の隠れ家的なカフェで休憩 ⇒ ライコランドで解散しました。


楽しくまったり良いツーリングでした。

もう4月というのに寒かったけど…(^^;)
ブログ一覧 | ツーリング(バイク) | 日記
Posted at 2012/04/01 22:40:58

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この記事へのコメント

2012年4月5日 18:58
みんカラ登録してみました!先日はどうもどうも~^^

ブレーキですが、僕のエイプ君はFサスも少し固くしているので、
その辺りでもタッチに違いがあるのかもしれませんね。
(簡単にFが沈み込まないので姿勢変化がマイルド)
ハイグリップタイヤにしているので一番強く掛けられる制動力は
ウチの子の方が大きいハズです・・・ 

とりあえずロード重視ですし もう少しカチッとした効き方しても良いと思うので、
パッドとホースの交換を考えています。
あとタイプDはホイールが軽いことが かなり走りに効いていますよ!
コメントへの返答
2012年4月5日 21:13
おぉ、遂に来ましたね!!

なるほどなるほど~。そうですね。
ホイールが軽いことの恩恵は大きいですね。

僕は前後のサスをもう少し硬くしたくなってきました。姿勢変化をもうちょっと抑制したい感じです。

あと、この間一緒に走ってから思うのは、オフロードに興味を持ち始めたんですwww
2012年4月6日 1:26
サスですが、
Fはフォークオイルを純正の10#から15#or20#にするだけでも結構違うと思います。
リアはオイルorガスダンパー式の物なら、
硬くしなくても違いが出るハズです。

オフロードはまっちゃいましょう!
エイプだとさすがに辛いので、いっしょにオフ車買いましょうwww
50ccだったら2stのDT50とかハスラーTS50辺りが安くてオススメです。
ホンダだったらCRM50くらいしかないですねwエイプのままだったらCRF100の足回りマルッとボルトオンで移植すればオフ車に変身しますが前後ドラムですOrz
コメントへの返答
2012年4月7日 12:45
情報貰ってから調べてみましたが、個人的にはCRM50が良いですね!!

やはりディスクブレーキがお好きwww

でも実際にオフ車に乗ろうと思うと、125ccが良いなぁ~。やっぱ免許欲しいな~。
いやぁ、お金がいくらあっても足らんですwww

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かつてはビートでジムカーナメインにモータースポーツを楽しんでおりましたが、結婚を機にモータースポーツを引退しました。 現在はロードバイクがメインの趣味とな...

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