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コロナ自粛案件の第2弾。

ガレージは賃貸なので壁に傷を付けることができません。

ラブリコアイアン＋2×4＋1×4＋有孔ボードで壁面の飾り棚を作成してみました。
もともとあった作業机に併せてオイルステインを調色、塗装し、違和感ないレベルで完成。



飾りの主役はミシュランのブリキ製フランス地図。1968年ものでこのA110が走っていた道と大差ないはず。



棚自体は自粛期間に完成したのですが、有孔ボード用のフックは全然種類がないことに作ってから気付きました。

結局100円ショップで買った木材、ダボ、飾り台、ホームセンターで買ったカスガイなどを利用して自作する羽目に。



当時物のミニカーやキーホルダーなどをある程度持っているので、壁面が埋まるまで増やす予定。

本物を初めて見てきました！





この車はファーストエディションではないRZ相当の車らしいです。
外観的にはフロントグリル、リアスポイラー・バンパーが無塗装樹脂（ファーストエディションはマットブラック塗装）だけの違いかと思われます。

聞きたことリスト

・機械式LSDについて

メーカーオプションで取り付けて納車可能。
ただし性能、値段は未定。
前後1way？後ろだけ1way？

・タイヤのインチダウン可否

不可。フロントはローターでかくて全く入らなそう。リアはローターは小さく一見入りそうですが奥行的に厳しい感じ。

・VSCの設定

RZハイパフォーマンス（前後トルセン）、RZ（オープン）で設定の違いがあるか不明。機械式を入れたときにどうなるかも不明。
スイッチ一つでオフできる。

・iMTの設定

スイッチ一つでオフできる。

・インタークーラーウォータースプレー、ブレーキダクトの性能

サーキット走行では必須。ポン付けは出来ないが後から小加工で導入できそうとのこと。ジムカーナではいらない。ミニサーキットも時間が短ければOK？

そのほか気付いたことなど

●アイドリングストップがある！
ノーマルヤリスにはないのにびっくり。スイッチ一つでオフできるが面倒。

ちなみにVSC、iMT、アイドリングストップの解除ボタン3つはセンターコンソールに並んでいるので連射可能。

●ハンドブレーキがセンターコンソール左
左ハンドル用流用？NAロド乗りとしてはうれしいだけ。

シフトレバーが高くて前にあるので左手の移動量は結構あり。
シフトは軽くて正確にカチカチ入る感じ。ロードスターのゴクゴク感とは別物ですね。

●タワーバー用ボルトが最初から立っている。タワーバーはない（いるのいらないの？）



納車開始は10月頃かららしいです。

ファーストエディションは6月いっぱい受付中なのでガンガン注文しましょう！