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とある都市のトヨタ店本店前を通過した時…

「新型アベンシス展示中」なる張り紙を発見！！

急遽Uターンしてディーラーさんを直撃しました（爆）

今回の新型は先代よりも車体組み付け精度が格段に向上しております。ヘッドライトやリアのストップランプ等のチリも左右差も無く品質向上は明らかに。

だたなぁ…
やっぱコストダウンはしっかりやっているって印象も受けました。内装のシボなどがねぇ…
シートの表皮もファブリックだし安っぽさは否めません（汗）

最低地上高は低いのにフェンダーのカットが深い為にフェンダーとタイヤとの隙間が大き過ぎです。
2センチも車高ダウンさせたら速攻で最低地上高の9センチなんてすぐに割り込むじゃ無かろうかってくらいです。

タイヤ外径が大きくなるようなインチアップは違反なので、タイヤの外径を稼いでフェンダーの隙間を少なくする手段は通用しません（爆）
ローダウンは難しい課題だと思います。


親の欲目ではありませんが、やっぱ自分のアベンシスの方が細部にわたってコストをかけて作った言う感じがします（苦笑）

今回はオーダー分だけの受注生産みたいな「期間限定品」なので、反応が良ければ続編があるかと思いますが…

クリーンなディーゼルエンジンがあるんだから、ディーゼル仕様を輸入する事を強く望みます。

同じ欧州車って考えると…自分は現行のゴルフ・パサートのヴァリアントの方が魅力的に思えます。

輸入車って扱いですが価格は250万円で価格的にはすごく魅力的なんですが…
装備にしても搭載しているエンジンにしても中途半端過ぎる気がします。

が走りますよぉ～♪

ってトヨタ博物館のイベントのお知らせでした(爆)

思ってたより燃費が伸びないですね(汗)

使用比率は街乗り8割、郊外への遠出が2割って感じです。

アトレーの時は街乗りでリッター10キロを切れていたので(汗)
ソリオの方が優秀ですね♪
馬力やトルクの余裕はこんな所で違いが出て来るんですね。

もう手元にアトレーは無いんですけど（爆）

ダイハツの担当セールスさんに「アトレーからソリオに乗り換えた」って告知をすべきかなぁって（汗）思ってはいるんですが、中々バツが悪いと言いますか（笑）

まぁそのうち連絡はします（謎）